 | | 歼－10战机 |
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生死7秒钟，他挽救了我国唯一的空中模拟飞行试验机；8年试飞，他20次与死神较量……李中华———空军某试飞团副团长，大校军衔，我国仅有的3名国际试飞员之一，并全程参与了新型战机歼－10的试飞定型。更让我们惊喜的是，这名国宝级飞行员是从南京航空航天大学走出来的。昨天下午，李中华先进事迹报告会在南京举行，对李中华来说，这何尝不是“回乡”。
←试飞新型飞机是李中华的工作，也是他的梦想
南航同窗眼中的李中华
■同窗印象
他起得比喊门的还早
对李中华，南京航空航天大学后勤管理处处长薛忠云再熟悉不过了。他们同是79级南京航空学院（南京航空航天大学前身）27931班的学生，薛忠云是当时的班长。“他的成绩挺不错，在班级排在前面，大学期间大部分功课都是八九十分。”对李中华的刻苦精神，薛忠云的印象十分深刻，“他总是会抓住点点滴滴的时间来学习，那时，每天早晨6：00，大家都得出操，我主要负责喊门，拉同学起床出操。但每次到李中华的宿舍后都发现，他的被子叠得整整齐齐，人却不见了踪影。原来，他是一个人跑出去读英语了。”
为试飞拒绝民航高薪
“从天上下来，不知道干什么了。”李中华的这句话，让薛忠云记忆犹新，李中华甚至还比喻，“感觉上天就像鱼儿到了大海，可以任意遨游。”10年前，李中华出差到南京，和老同学有了一次难得的聚会。当时的薛忠云在工作中常与民航系统的人员接触，也了解到民航十分缺人，而且月薪上万。于是，聚会中，薛忠云劝李中华干脆转到民航系统去，一来风险小，二来收入也高多了。当时，李中华就回绝了这个建议，“自由翱翔蓝天更适合我！除非我的身体条件不合格，不能再试飞，否则，我一定会坚持下去的！”
让出优秀团员的名额
在大学时，李中华话虽不多，给同学们的印象却非常好，他为人忠厚老实，吃苦耐劳，而且淡泊名利，待人诚恳。
有一次，学校评选优秀团员，班里推荐李中华作为候选人。于是，作为班长的薛忠云告诉李中华这件事，但没想到的是，李中华坚决反对，“班里比他出色的同学有很多，自己不够格，这样的机会应该给更优秀的学生。”没有当过班委，没有特别突出的表现，但李中华和同学们的关系却十分融洽。对班级的事、同学的事却十分热心。宿舍的同学有事，打饭、打开水他都一人代劳。
快报记者 安莹 谢静娴 摄影 赵杰
■试飞故事
试飞歼－10飞出六个第一
大漠孤烟，长河落日。傍晚，戈壁滩上，一个农家小院炊烟袅袅。沙葱、羊肉、烤土豆、军用罐头摆在木桌上，酒浆斟满粗瓷杯……这天，中国飞行试验研究院和空军装备部领导为李中华试飞壮行。
“啪！”一发绿色信号弹升起，李中华驾驶一架国产歼－10战机腾空而起。该型战机定型试飞中最危险的科目“低空大表速”试飞开始了。万米高空，李中华驾驶战机急剧俯冲。巨大的过载把他脸部的肌肉使劲地朝耳边撕扯。 转眼，中国飞机最快低空飞行速度已被李中华甩在了身后。但飞机仍有潜力，李中华决心继续挑战极限。距地面不到千米时，一项中国飞机飞行速度的崭新纪录诞生了。李中华一连飞出了歼－10飞机的6个第一：最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度和最小飞行速度……也正是依据李中华和战友们从“死神”手中拿回的数据，设计人员也根据这些数据一步步使战机的多项性能达到世界先进水平。
生死7秒救回国宝级飞机
这是一架堪称“国宝”的空中模拟飞行试验机，当时世界上只有美、英、法、俄和我国拥有。要不是李中华，我国失去的将不仅是两名优秀的试飞员和唯一的空中模拟飞行试验机，我军航空武器的研制也将滞后8年到10年。2005年5月20日，险些成为中国航空工业史上悲情的一天。中午12时22分，李中华和试飞员梁剑峰正在低空试飞。高度，500米。时速，270公里。告警灯骤然发出刺眼的红光。瞬间，飞机滚转倒扣，急速坠向地面……
12点22分20秒
飞机突然“神经错乱”，一刹那成为倒扣状态。两名试飞员瞬时被倒悬在驾驶舱里。同时，失控的飞机急速向地面坠落。此时，飞机离地面的高度仅仅只有500米！
12点22分21秒
李中华和梁剑峰两个人就被甩在座舱里面了，“飞机不行了！”梁剑峰失声喊道。这时，后舱传来李中华镇定的声音：“别动，我来！”
12点22分22秒
地面的监视屏幕信号中断，失控的飞机在500米的高空，以每秒80米的速度向地面冲去。坐在后舱的李中华第一时间作出反应，压动操纵杆，试图迫使飞机翻转过来，没用！
12点22分23秒
李中华试图扳驾驶杆把飞机弄平，还是没用！他再次按下了切断前舱电脑传输系统的按钮，还是毫无反应，飞机直直下降！
12点22分24秒
失控的飞机在离地面300多米的高度迅速下降，这意味着，5秒钟之后李中华和战友将机毁人亡。
12点22分25秒
失控的飞机离地面只剩下260米的高度，弃机逃生的可能性已经没有了———倒扣飞机的高度已不够他们跳伞求生。 12点22分26秒
灵感，在生死攸关的那一刻从天而降。李中华下意识地把右手边的变稳、显控和计算机三个电门全部关闭———距地面200多米，“休克”的飞机恢复了生机，倒扣的飞机翻了过来。
4分钟后，李中华在电源完全消失、各种仪表无显示的情况下，把这架国宝级的飞机带回了地面。跨出机舱，他在机场边上坐了一会儿，喝了一杯开水，30分钟之后，就再次跨入座舱，驾驶一架歼－10战机跃上蓝天。一位老专家摘下眼镜，轻轻拭去泪水，喃喃自语：“这就是李中华！”
