家住河西的米先生：

　　“我通常在61路公交的应天西路站等车上班，遇到下雨天，总免不了要被淋成落汤鸡，而夏季在此等车时，也常常会被毫无遮挡的阳光晒得汗流浃背。公交站台顶部的遮雨檐太窄了，根本起不到遮阳避雨的作用，太不人性化了！”

　　[实地查看]

　　部分公交站台

　　广告牌遮雨檐难遮一人

　　记者在现场体验了一下，即便身体完全笔直地贴在广告牌牌面上，窄窄的遮雨檐也覆盖不住脸部。米先生说：“下雨天，站在公交站台遮雨檐下，根本不能避雨，候车的乘客就离开站台，站到附近路边的店面下避雨等车！”

　　记者由该站继续沿南湖路向北边走，发现在接下来的安泰村、沿河村两站，站台候车区广告牌顶端的遮雨檐也同样窄，一些候车市民也有和米先生相似的抱怨。

　　在所有记者沿路看到的公交站台上，广告牌遮雨檐向慢车道一侧伸出的长度普遍短窄，大多在10多厘米左右。但南京城区也有很多公交站台设计得很舒适。集庆门大街、汉中路等干道旁，公交站台广告牌遮雨檐均伸出半米多。

　　[各方反应]

　　市民：

　　广告牌要考虑社会效益

　　米先生说，61路公交的应天西路站公交站台建成时间不长。“五六米长的站台乘客候车区域，背面是一座长幅广告牌，可广告牌顶端的遮雨檐总共只有50厘米左右宽，并向前后各伸出一半，而广告牌本身约30厘米厚，所以伸向站台乘客站立区域的遮雨檐部分顶多只有10多厘米，根本无法起到遮阳挡雨的作用。”

　　市民魏先生说，新建的公交站台广告牌不但要考虑到商业利益，也要考虑到方便市民的社会效益，“如果广告牌的遮雨檐设计得宽一点，得到便利的候车者没准还更能轻松悠闲地留意广告呢！”

　　广告公司：

　　遮雨檐过窄是因为路面窄

　　公交站台建设单位梅迪派勒广告公司售后服务部一王姓主管说，应天西路站、安泰村站、沿河村站等公交站台广告牌遮雨檐设计过窄，是由该地段拥挤的路面状况决定的。该主管说，当初公交站台设计的图纸，上面的尺寸比例等数据都经过了市政部门的审核，而且，广告牌遮雨檐设计宽一点窄一点，对建设成本的影响很小。

　　市政部门：

　　这样设计是考虑安全性

　　南京市市政公用局工作人员说，公交站台在设计时，必须考虑安全性和实用性两方面的问题。有些地段机动车路面本来就很窄，留给站台的空间很有限，这直接造成站台的宽度不够，而广告牌顶端遮雨檐又是不能超出站台牙的，“如果遮雨檐伸到了站台牙以外，公交车在进出站时，车身很容易刮蹭到遮雨檐上，极不安全。因此，我们只能在确保乘客安全性的前提下，再在便利、舒适上下功夫。”快报记者 陆鸣