2月24日，为防止大面积旅客滞留，北京西站出站口未进行检票便放旅客出站。

　　（《北京娱乐信报》2月25日）

　　每次坐火车，都会遇到三番五次的查票。进站时查，上车时查，行车途中查，出站的时候还要查。车站或车上人少还好说，如果带的行李较多或赶上春运、暑运之类的客流高峰，每拿一次车票，简直就是一次折磨，生怕因为一不小心带出钱包或弄丢了东西。出站检票的目的，无非就是查处没买票的乘客，这样的动机无可厚非，但这项工作完全可以在上车时或在火车上提前完成。假如进站时能认真查票，上车时能坚持做到无票者一律到补票车厢上车，补票后再向其他车厢放行，假如列车行进途中多查几次票，发现无票乘车者严格执行加收50%的规定，我想，无票乘车的漏洞是可以提前弥补的。

　　当保障铁路部门利益和尊重乘客权益发生冲突时，铁路部门应该从自身管理找原因，而不能把本应属于自己的责任强加给所有的乘客。乘客是铁路部门的服务对象，既不能把每一位乘客都假想为逃票者，也不能因为自己工作不够细致而侵害大多数乘客的权益。所以，不检票就放行的做法不能局限于北京西站，也不能局限于春运应急，而应成为一种常态。铁路部门出站查验车票的规定该取消了。 （李献军 河北 公务员）