快报讯（记者 郑春平 实习生 王瑞）新年刚过，南京发展又亮出重大举措。记者昨日获悉，六合马鞍机场确定于2007年开工建设，在该项目的带动下，往日阻碍南京跨江发展的瓶颈将被一系列重大交通项目一一打破。

　　“要想在跨江发展战略中抓住机遇，就必须在交通基础设施建设上取得突破。”南京市副市长、六合区委书记李琦告诉记者，按照规划，南京六合机场将于2007年正式开工建设，机场规划将建设机场至宁淮和六合主城道路，并与周边相关高速和区内干线公里并网联通，使机场路成为六合发展的快速通道。

　　记者了解到，为呼应跨江通道建设，完善新区内部交通，建设“南延西扩”快速通道，构筑“东西便捷、南北畅通、内外衔接”的交通网络，六合区将全力对接国省干线和跨江通道，形成区内结构合理、与南京主城全面沟通、整体方便快速的交通格局。

　　“在东部开工建设白果路开发段，南部实施时代大道延伸，与中心科技园无缝对接，西部积极配合方新路建设，完善与宁连、宁淮高速交通，北部配合建设雄州西路，西北部建设滁河大桥，与六程路建立，直达新机场，形成内外畅通的辐射集散道路体系。”李琦告诉记者，为实现地方公路与高速公路对接，按照镇镇十五分钟上高速的要求，未来五至十年，六合将加快区内干线公路建设，主要建好四大干线公路：一是西部干线公路及其连接线，对接宁淮、宁蚌高速公路，构筑西、北部三镇快速通道；二是东部干线，对接浦仪高速、宁通高速、绕越高速，完善东部东沟、新篁、八百桥、冶山四镇交通网络；三是北部干线公路，辐射安徽省来安县，带动北部丘陵地区经济的发展；四是中部干线公路，东起于仪征市月塘乡交界处，分别与金江公路、六马公路、西部干线相交会，分三段连接，贯穿八百桥、马鞍、程桥三镇腹地，终点为西与安徽省来安县独山乡相接。

　　同时，六合还将配合南京做好外环公路的建设，重点做好市域公路网规划中的南京二外环高速公路、南京三环公路、浦仪高速和沿江高等级公路建设，使六合整体纳入南京一小时都市圈范围内。

　　“‘跨江发展’从政策、产业、基础设施建设等方面给六合以巨大的推动。”李琦表示，六合区政府将把六合建成南京辐射苏北、安徽、江西等周边地区的枢纽城，突出工业城、物流城、生态城、交通城的城市特征，拓展城市功能，使六合成为南京主城的江北窗口，成为南京都市圈梯度转移辐射的枢纽。

　　一系列重点交通项目将打破南京跨江发展瓶颈