昨天，南京公路、铁路、航空迎来节前客流最高峰，全天客流达到12万人次。铁路方面，南京昨天一天发送旅客4.5万人次左右。

　　昨天上午9：00，记者在中央门长途汽车站看到，大量的旅客拎着行李在站前广场上等待进入候车室，因为旅客实在太多，从早晨5：40第一班车发出时，车站就实行限时进站候车，即上车前40分钟凭票进入候车室。为了尽快输送旅客，车站将原来用于出租车等档的位置改作加班车发车，没有“地盘”的出租车只有在站外“打游击”带客。“这些出租车乱停，都堵在门口，而且挑客，只带长途，我问了4个司机想去下关都不愿意带我！”刚下车的陈先生拎着行李一脸无奈。对此，客管部门表示，他们将增加人手进行监管。建议遇到拒载的旅客可以将车号记下，拨打025-86655664进行投诉。

　　虽然旅客中不少人都拎着大包小包，而记者却发现也有一些人行装很简单，有些民工只随身携带着一个小包。“现在不是提倡出行要给行李‘减肥’嘛！”一位民工笑着说，以前每年回家都要带很多行李，基本都是衣服和被褥，占的空间非常大。一到春运车站的人肯定多，挤车的时候行李就是最大的累赘，今年他想了个好办法，年前通过邮局把衣服和被褥寄回家，也就花了十几元。然后和劳务市场的值班人员说好，来之前再把东西从老家寄过来，算好时间，人差不多和行李一起到。他说：“虽然我们不是很富裕，但是该花的钱还是要花。年前我们工地的老板帮我们去订票，老乡们都要买车次好的、有空调的，还要卧铺。回家前还给家人打电话，让他们帮忙提前买返程的票，一年就一次，就当少干几天活，路上走得舒心才是最重要的。”

　　中央门长途汽车站有关负责人告诉记者，河南、安徽地区的返乡民工非常多，河南方向平时一天正常发100多个班，昨天紧急调动加班车，一共加了300多个班。“目前大量的探亲流集中在苏北各个城市，除了南通地区，其他城市趟趟爆满，加班车的票也卖得差不多了。不过沪宁线很宽松，几乎是随时可以买到票。”这位负责人提醒说，目前车站年后的返程票预售还没启动，现在车站是提前15天售票，希望旅客能作好节后出行计划，提前购票。

　　记者同时从南京长途汽车东站获悉，该站昨日的客流以民工流为主，主要集中在扬州、泰州地区，安排加班车50多班次。快报记者 鲍铭东