“从加油站上村道，10分钟后就到205国道，再过10分钟，便能从六合城郊重回宁连高速。”一年来，这句原本只在相互熟识的本地司机间流传的话，越来越成为取道宁连高速经南京潘家花园收费站向南京方向去的各色车辆司机共知的秘密。

　　“这样走虽然多花十几分钟，但每次可省100多元过路费。”昨天，在南京开大货车的司机王师傅说。

　　■体验

　　加油站旁有个缺口通“捷径”

　　昨天中午，记者驱车从南京前往，距潘家花园收费站还有2公里多时，马路两边相对而立的两个大型加油站赫然跃入眼帘。知情人示意记者减速，进入马路西侧加油站，朝东北角的一排围墙而去。

　　围墙中段有一个四五米宽的大缺口，缺口边两扇大铁门唯剩几小截残存支架，旁边墙上写着大大的“禁止”二字，但早已油墨斑驳，难以辨认。

　　穿过缺口，是一座四五米宽的小桥，之后是一条在田间蜿蜒的村道。采访车一会儿爬坡，一会儿陡下，蛇行颠簸约1公里后，终于驶上平坦大路，“这是205国道，宁连高速开通后，这条国道上的车辆明显稀少。”知情人说。

　　采访车沿205国道继续向南，车窗外与国道大抵平行的宁连高速清晰可见。约10分钟，车子进入六合西北城郊，再西行500米便重又回到宁连高速上，而北侧的潘家花园收费站已被甩在身后。

　　“这就是成功绕离潘家花园收费站的‘捷径’。”知情人说。记者在加油站缺口处观察了半个多小时，共有30多辆大小汽车为绕收费站，取道此地，平均每分钟就有一辆。记者看到，途经此地的各色车辆不少，大多是“皖”、“鲁”开头的外地车辆。

　　■目击

　　逃费村道路况差 险象环生

　　记者发现，这条逃费“捷径”路况并不好。从加油站缺口进入村道的入口处道路破碎不堪，有的地方有近半米的落差，地面上水泥柏油几乎全被磨掉，露出尖尖的砖石。

　　11：05， 一辆绿色奇瑞QQ在爬坡时，飞速转动的车轮急速打滑翻转，车身倾斜在坡面上，虽最终得以穿越，但令观者很捏一把汗。

　　11：12，一辆10多米长的大型拖挂车下坡时，更是险象环生，伴随着急促刺耳的刹车声，车头轰然跌下陡坡，而长长的车厢则剧烈摇摆，艰难地沿陡坡下行，司机则紧握方向盘，竭力控制，头上冒汗。

　　11：30，一辆40多座的长途大巴因车速过快，经过围墙出口时，车身立马大幅上下颠荡起来，“一些乘客从座位上高高弹起，车厢内惊叫声一片。

　　住在“捷径”附近的村民王先生说，因为过往车辆太多，原本平坦的村道被碾轧得支离破碎，使得事故频频。一次，一辆满载牛奶的厢式货车经过时被颠翻，一车牛奶顿时倾斜下来，“车翻在路口好几天，最后车主才想方设法将车拖走了事。”

　　六合交警大队民警告诉记者，由于由北向南和由南向北行驶的过往车辆均会从这条4米多宽的村道绕行，会车时险象环生，“曾有一次，一辆货车在会车时，猛然翻入村道下的农田中。”

　　■说法

　　村民：

　　深受逃费车辆之害

　　六合区马鞍镇鞍山村紧靠这条逃费“捷径”，对于来往不息的车辆村民们痛恨不已。住在村口的王老汉说：“不分白天黑夜，从这里绕道的车子接连不断，白天扬起的粉尘把我家刚盖没多久的新房搞得污七八糟，而夜晚从此经过的车辆发出的巨大轰鸣声则扰得我们睡不好觉！这样的罪我们已经受了整整一年时间了！”

　　村民杨女士说，由于路面被轧坏，不少小车还常常难以通过。一天，一名每天从安徽载客至南京的营运车主竟自己带来了几个小工，一帮人又是填土，又是垫砖，自行修起路来，为的是每天通过时不那么费力，“忙活了好一会儿，车主竟跑到我家门口，向我借修路工具，你说荒唐不荒唐！”说这话时，王老汉又好气又好笑。

　　据村民们不完全统计，多的时候，一天能有约200辆车经过，少的时候也有100来辆。

　　收费站：

　　一年流失近200万

　　面对众多逃费车辆，潘家花园收费站负责人显得十分无奈，“我们只能对卡口前后300米的范围进行管辖，绕道小路距离收费站2公里多，我们实在鞭长莫及。”

　　对于每天绕道逃费的车辆有多少，这位负责人表示，“平均每天大概在200辆左右。”收费标准是小车一次15元，货车计重收费，一般一次不会低于17元，保守估计，走“捷径”的车辆一年至少逃掉近200万元应交费用。

　　■调查

　　“小桥路”原是

　　送油车道

　　六合区马鞍镇镇政府一陈姓工作人员说，这条“捷径”叫“小桥路”，全长780米，原是一条方便村民的小路，后应附近加油站要求，在原有基础上进行了翻修，以便取道205国道，时常向加油站区送油的运油车通过，因此“小桥路”一头连着205国道，一头伸向加油站站区。

　　江苏省高速公路总队宁通路支队南京大队办公室冯主任说，出现这种情况，也算是“历史遗留问题”。1996年通车时，宁连公路只是一级公路，当时全国各地小加油站林立，六合马集段两侧的加油站的产权单位还为六合交通局。2000年，宁连公路升级为高速公路，而由六合交通局申请的“危险品高速公路特许通行证”始终难以办下来，经有关部门同意，在宁连高速与205国道之间翻修了一条村道，以便解决运油车向加油站运油的难题。2004年，这处加油站统一被中石油收购，而作为新的产权单位，中石油一直有着“危险品高速公路特许通行证”，完全可以直接从高速公路向加油站送油。可那条送油村道却一直未能关闭，这便给大量过往逃费车辆大开了门径。

　　加油站员工

　　为堵“捷径”被打

　　加油站一位工作人员说，这条“捷径”的确是供加油站运油车使用的，而在小路通向加油站出入口，原先均安装了大铁门，并上了锁，只在油车进出时开门。一年多前，这条“捷径”被熟悉情况的驾驶员获悉，大批闻风而至的驾驶员用大铁锤、大铁铲将牢固的铁门、铁锁砸断，“曾有一段时间，我们加油站一发现锁被砸，就立即装新锁，结果一天被砸坏的新锁就多达五六个！甚至曾发生过一些站区男服务员在阻止车辆经过时，被车主野蛮打伤的情况。”渐渐地，原本只让运油车通过的加油站出入口，便成了过路车绕道逃费的不设防之路。

　　■对策

　　春节后将有

　　明确解决方案

　　江苏省高速公路总队宁通路支队南京大队冯主任说，由于绕道车辆不经收费站，路政部门无法对其行车安全进行有效监管。针对这一问题，江苏省高速公路管理中心、路政大队、交警部门、加油站产权单位及当地镇政府已召开过协调会，预计春节后能达成一个明确方案。“目前看来，将加油站通向村道的出入口完全封死的可能性较大。”

　　快报记者 陆鸣 向红