节前城市拥堵病又犯了！面对昨天的拥堵，东南大学交通学院的徐吉谦教授认为，南京目前出现的拥堵“前所未有”，这是城市经济增长快、私家车猛增、处处施工等问题的综合反应。昨天，南京市交通规划研究所总工钱林波开出的“药方”有两招：既要挖潜力，又要抑制需求。

　　钱林波认为，造成节前拥堵主要是交通出行需求增加造成的。这些车流中，既有购物的，也有进城公关的，节前市民时间的相对空闲和口袋充实加大了交通出行量。南京市私家车增长速度太快，道路已经饱和，承载不了这么多机动车同时出行，加上施工影响了道路的通行能力，使得道路拥堵不可避免。

　　造成昨天拥堵病大爆发的另一个原因就是有不少地方施工再加上下雨道路滑，小事故、碰擦增多，而道路又处于临界状态，稍有异常就会引发连锁反应，造成大面积拥堵。专家举例称，有的商场一到周末就自己竖牌子占据一股车道，划为自己的专用停车带，这也加剧了王府大街的路堵。

　　为什么这么堵？

　　第一招：

　　清理占道开放单位空地

　　钱林波认为，要想缓解、少发“城市节前拥堵病”，就要挖掘道路潜力。

　　挖掘道路潜力可以采取很多措施，如对小商小贩、违章建筑占道，需要坚决清理；对于农贸市场占道经营等行为，要及时清理；违章停车现象，警方要加大警力予以打击；尽量避免车辆占道停放，开放单位、学校空地、停车场用以停车，加大交通提前引导，避免连锁反应等。

　　第二招

　　控制进中心区汽车数量

　　对于压制需求来说，能采取的办法也有很多，如采用中心区提高停车收费的办法来调节抑制机动车进入中心区的数量，对中心区收取拥堵费也是一种办法，还可以采用单双号出行的办法。

　　第三招

　　公交优先要落到实处

　　当然，还应加大公交分担的力度，钱林波说，要促使市民出行依托公共交通。在路权上也体现公交优先，加大公交的吸引力，从而减少“城市节前拥堵病”爆发的频率，减轻拥堵的程度。

　　而徐吉谦教授也指出，理论上解决很简单，那就是公交优先要落到实处，不要停留在口头上，其次就是限制小车的发展。快报记者 鲍铭东

　　“如果大家都能心平气和地面对路段拥堵，就不会出现更严重的拥堵！”昨天下午，在莫愁路沿线执勤的交警二大队副大队长吕伟告诉记者，不少拥堵都是人为因素造成的，“顶牛、斗气、开霸王车、路口变道、逆向行驶……直接加剧了路堵！”

　　交管部门表示，从昨天122接警的情况来看，受雨天路滑影响，南京市区接警量比平时多出了近两成，其中碰擦事故有较大增幅。而从路面执勤交警反馈的信息来看，小碰擦未及时撤除现场、耐不住性子插队、行人随意横穿马路是加剧路面拥堵的重要因素。

　　春节前夕，因为采购年货、应酬增多等因素，造成人流量车流量在短时间和一定地点的急剧膨胀，导致路面拥堵肯定是不可避免的。在这种情况下，尤其希望驾车人员能够保持一颗平和的心态。快报记者 田雪亭

　　交警提醒：开车人的心态要平和些