快报讯（通讯员 吴胜华 记者 毛丽萍）昨天，记者从南京交通科技工作会议上获悉，今年南京将以滁州作为试点城市，推进南京“一小时都市圈”公路客运联网售票。以此为模板，“南京都市圈”其他八城市以及“长三角城市群”之间有望全面联网售票。此外，从今年开始，南京还将选择有条件的农村客运站等场所开展城乡公路客运联网售票试点工作。

　　南京是我省首家进行公路客运联网售票试点城市。南京交通部门又着手研究“一小时都市圈”联网售票。今年，将以滁州作为试点城市。南京、滁州只有50多公里，两地联系密切，人员流动量大。尽管有火车直达，但是随着铁路提速，停靠滁州的火车班次已很少，远不能适应两地经济发展的需要，因此，公路运输还是最主要的交通手段。两地之间有多条道路直达，原来以104国道为主，到2006年9月份，南京-洛阳高速公路的开通，更加方便了两地的往来。目前，在南京下关站，南京市区到滁州按流水线发班，平均10-15分钟一班，日均客流2000多人；高峰期达4000多人。实现联网售票后，滁州市民既能直接购买通达南京各个客运站班次的车票，同时也能查询和购买南京中转至江苏其他城市的客运班次和车票，既方便又快捷，同时也能更加高效地安排出行时间。

　　南京交通部门负责人介绍说，在公路方面，随着沪宁、宁合、宁马、宁滁蚌、南京长江三桥等路桥的相继建成通车，高速公路在苏皖八城市（南京、镇江、扬州、马鞍山、芜湖、巢湖、滁州、宣城）间已交织成网，南京“一小时都市圈”正在快速形成。在滁州试点基础上，“南京都市圈”其他八城市以及“长三角城市群”之间都将逐步实现联网售票。