带着一年来的成就和感悟，怀揣着回家过个团圆年的期许，铁路、公路、民航、水路……数亿人又开始了紧张而又期待的春节回家之路。公路票价不再上涨、铁路票价也不再上浮，在这个与往年不太一样的春运，也希望您有不一样的感觉。紧追春运期间的新闻，提供相关的春运服务，体验春运的不同人物，今天起，快报春运系列报道也将与您一起“上路”。
■数字春运
公路：6万左右；
提醒：今天预计购票依旧火热。另外，汽车票预售及往返票预售现均提前15天。
铁路：4.2万左右；
提醒：火车票现提前预售16天，目前相当部分票源已比较紧张。预计15日左右会迎来远程客的最高峰，到16日、17日还将迎来短途客流高峰。
航空：1.3万左右
提醒：昨天至3月14日，禄口机场加班、包机预计超过125班，总航班量和客流量预计将比去年同期增加20%以上，出游和来宁旅客将集中在春节前一周，请市民尽早安排。
■友情提醒
超员车别想上路
昨天，是春运第一天，记者随同江苏省公安厅交管局、南京市交管局有关负责人前往南京及周边重点路段进行检查，局长亲自上车逐车检查，发现尽管准备工作做得不错，但是，小问题还是存在。
没配安全锤上路，禁行！
昨天上午9点钟，江苏省公安厅交管局副局长奚必芳、南京市交管局局长胡小翔等负责人先后赶至南京中央门长途汽车站，对准备发车的大客车展开检查。
“春运期间重点需要注意哪些事项？”“车辆出行时需要携带哪些防备工具？”……面对正准备驾车出行的大客车驾驶员，奚必芳副局长向他提出了一连串问题。驾驶员没想到领导会这样检查，紧张得一时想不起来。之后，奚必芳又来到一辆车号为“苏L918××”的大客车前。奚必芳随着上车的乘客一起挤上车后，径直冲向后部。“驾驶员同志，这里的安全锤呢？”“这个……这个……”驾驶员支支吾吾说不清楚了。
奚必芳告诉记者，作为封闭型的长途大客车，安全锤是必备工具之一，就是防备万一出现意外时，乘客可以使用安全锤将旁边的安全玻璃敲碎以逃生。奚必芳强调说，没有配备安全锤或者配备不齐的春运车辆，严禁上路行驶。
超员车凌晨过境，没门！
“我们已经布下重兵，超员车想在凌晨过境，没门！”昨天凌晨0时起，南京交管部门在过境点布下重兵严查。
2月3日0时20分，交警七大队在312国道南京收费站检查时，一辆由苏州驶往安徽明光的大客车驶来，民警依法拦车进行检查。“这么晚你们也检查啊！”见到民警要上车，驾驶员露出惊愕的表情。车门打开，一股刺鼻的气味扑面而来，民警走上车子，发现不大的车厢内挤满了乘客。吓破了胆的司机竟然记不起行驶证放在了何处，到处乱找。行驶证上标明该车核载53人，但这辆大客车实际乘坐的乘客为90人，超载37人，超载率达到了50％以上。
记者从南京交管部门了解到，从2月3日0点开始，交管部门在南京14个“春运交通安全检查服务点”同时开展了春运“零点行动”，严格落实24小时勤务检查制度。
快报记者 田雪亭
通讯员 苏交轩 宁交轩
■记者目击
中央门车站 火热！
体验：18分钟买一张汽车票
前两天还一副“惨淡”模样的中央门汽车站，在春运首日达到了爆棚的程度，为了应付大量客流的到来，车站由原来的14个售票窗口增加到17个，但每个窗口前的队伍仍然排到了大厅门口。昨天，记者到中央门长途汽车站进行了实地探访。
十几分钟内大厅被塞满
9：06，记者来到中央门长途汽车站，在站内转悠了一圈，似乎并没有见到春运首日该有的热火朝天的架势。倒是车次查询电子屏前，站了不少拿着纸笔记录班次的购票者。“提前做好准备，省得浪费自己和别人的时间。”民工老王用腿夹着黑色行李包，在一张报纸边缘上记录着自己回家的车次。
9：23，记者回过头来，被眼前的情景吓了一跳，短短十几分钟，原本还显得空荡的售票大厅，“呼啦”一下被人群填满了。总服务台也临时改成了3个售票窗。为了方便大伙儿排队，工作人员立刻将原先锁着的玻璃门打开，队伍顿时排到了门外。
“这么多人，我看我们还是回去吧。这样排队还不知道排到何时呢？”不少人见此架势，纷纷打起了“退堂鼓”，“要不去代售点试试，要不我们就电话订票吧！”
五分钟只挪动了两米
到底买一张票需要多长时间，记者决定测试一下。9：43，记者选择了人相对比较少的一条队伍———14号窗口。
3分钟下去了，记者才挪动了三四步，还不到1米的距离。站在记者前面的崔小姐正和在13号窗口排队的红衣女子交谈着，原来为了能快点买到票，崔小姐和自己的同乡分开来排队，谁先排到谁先买。“就像在超市付钱一样，这样节省时间嘛！”
9：48，感觉像是过了半个小时一样漫长，记者发现队伍前面的人有的已经站不住了，在队伍中左右摇晃着身子，利用拥挤而狭小的空间活动身子。“怎么这么慢？等到我们都不知道什么时候了。”记者身后有人显得不耐烦了，抱怨着离开了队伍。记者这才发现，5分钟过去了，自己只挪动了2米，而队伍的长度并没有缩短。
10：01，经过18分钟的等待，终于轮到记者买票了。
有耐心才能买到票
车站工作人员告诉记者，目前车站中短途方向班次比较多，沪宁线高峰时段30分钟就发一班，运力很充足。旅客只要耐心排队，到了窗口基本上都能买到票。但一些长途车次，如往成都、重庆、南昌等方向的，因为很多人提前在网上或电话订票，十天后的车票也显得颇为紧张，现在在窗口只能买到12日的票了。
南京火车站 平静！
反映：票价不涨，但不好买
在南京火车站售票大厅里，昨天一直波澜不惊，买票的人只比平时略多一些，长点的队伍大概二三十人，与往年蜿蜓到门外的长龙阵相比，场面很平静。像沪宁线的短途，基本上随到随买，无需等待。但不少民工反映，今年的火车票、汽车票价格是没涨，但票还是很难买。
退差价窗口排长队
“退票”窗口前显得比较热闹，排起了长队。“这里是专门负责退车票差价的。”队伍里一位先生告诉记者，他买的是明天到成都的卧铺，现在折扣价为330多元，但他买的时候是按照原价，一下子就多了50元钱，在报纸上看到春运期间列车票价不上浮，新型空调列车也继续执行折扣价，不能恢复原价的消息，特意赶过来拿回这个多付的50元差额。
阜阳硬座还有余票
春运前几天，开往阜阳的列车就成了令火车站工作人员最紧张的一趟列车。几乎每天上午10点半，5026次列车都有旅客拿着票、却挤不上车：从上海过来的时候，整列车就已经爆满。
昨天，春运第一天，情况却出乎意料地平静。“从2月1日起就提前增加了一班到阜阳的临客，今天又增加了一班。”上午10点，记者在售票大厅里看到，为了方便阜阳的旅客买票，车站将6号窗口设为专窗，出售当日前往滁州、蚌埠、阜阳的车票，而大厅里的电子显示屏也显示，虽然离L666常州-阜阳的临客开车时间不到两小时，但此时连硬座还有余票。
回家省了不少钱
春运首日，火车票票价不涨，汽车票票价也不涨，让一个个返乡的民工乐开了花。
13：06，南京开往成都的K290就要出发。12：45，老张就站了起来，嘴里叼着四张票，哼着小曲，双手拾掇着行李。“大爷，怎么这么高兴啊？”听到声音，老张转过头，拿下车票，还是一个劲地乐。“我爸开心着呢，以往我们一家人回家买最便宜的车回成都，至少也要花1000多元，但今年不涨价，省了好多。”老张的女儿给记者算了笔账，车次K290，硬座231元，四张就是231×4=924元，加上每张上浮30%即每张要增加69.3元，四张就是69.3×4=277.2元，“今年票价不涨，我们一家子就少花200多元钱。”老张黑瘦的脸上堆满了快乐的笑，“呵，差不多抵我半个月的工资了。”
远程票还是很难买
采访中，不少民工反映，今年的火车票、汽车票价格是没涨，但票还是很难买。“票价没涨，我花的钱反而更多了。”提到这，在宁波打工的小赵很郁闷，为了买回家的火车票，他和女友奔波了几个城市，已经花掉了四五百元。
在南通打工的张师傅觉得，票之所以难买，是被网上订票“搞坏了”。“要不然怎么我一大早来也买不到呢，去年还有的呢。”他说，早上赶到中央门长途汽车站，看售票大厅里人并不多，心里还挺高兴，以为票应该比往年好买，没想到，售票员说到河南的票早就没了。他听老乡讲，现在有好多人在网上就能把票订了，根本不用来车站排队买。“我们不会上网啊，怎么办？”他气愤的口吻中，带着几分羡慕。“不行明年我也找个人帮忙，在网上订。”
快报记者 孙兰兰
见习记者 黄艳
■春运特写
守候
寒冷的冬夜，本该舒服地躲在家中温暖的被窝里。然而他们，却不得不拖着大包小包的行李，睡在车站里，等待着第二天、甚至是几天之后的那辆回家的车。春运前夕，记者走近那些逗留在车站的打工者们，感受他们的回家之旅。
相互依偎着，做起甜甜回家梦
车站里到处铺满了被褥
2月2日晚上10点多，只剩下了开往武汉等地的最后一班车。中央门长途汽车站的候车室里仍然是灯火通明。大厅里面一块光线较暗的地方，几十床被褥，一个挨一个铺在地上。有的已经蒙着头睡着了，缩在被子里，只露出些许头发在外面。
大厅里开着空调，但温度不算高，薄薄的被子看上去似乎还是无法抵挡冬夜的寒冷。不知是因为吵还是冷，有些人翻来覆去睡不着，又坐了起来，独个儿发呆；也有的三五成群，聚在一起聊天。
在江宁打工的老靳告诉记者，他的家在周口，这一圈10多个睡在一起的，都是河南老乡，那边几个是信阳的，还有的是驻马店的，买的都是明早到信阳的票。怕晚上会冷，几个弟兄刚刚还喝了几口酒，暖暖胃，但还是睡不着。“算是不错了，车站还能让我们睡在这儿，不然这个天在外面，冷死了。”老靳说，南京到周口其实不算远，也就500多公里，走高速公路才六个小时，但他一大早来买，就说这两天直接到周口的票都没了，只得买第二天到信阳的票，到时候再转车。“到了信阳，还不知道能不能买到票呢。我们也只能往北的方向，走一步算一步了。”
漂泊几天买到两张站票
已是深夜11点，火车站二楼的候车室里，记者看到了一对年轻男女，他们裹着蓝色的被子，头靠着头睡着了。
“没想到回趟家这么难。”好不容易找到座位，小赵心疼地看着女友一脸疲倦，他在宁波打工的时候认识了这个贵州女孩，今年也是头一次带女友回四川南充的老家见父母。宁波没有到四川的车。1月30日，两人赶到了杭州，没想到直到2月9日的票全都卖完了；无奈之下，又辗转来到上海，依旧是一无所获。小赵想想，觉得南京的票可能不那么紧张，于是2月1日深夜，两个人又来到了南京，这一次，总算如愿以偿，买到了回家的票，虽然上车时间还要等到2月4日，虽然只是两张站票，但心里总算有了着落。
住旅社，对小赵来说太奢侈了。一路上辗转耽搁已经多花了不少钱。“很好了，南京的火车站条件这么好，熬一熬，也就对付过去了。在杭州和上海，都规定提前两小时凭票进站，其余时间就只能在广场上吹冷风，而且还老有巡逻车转悠，赶来赶去。”
小赵拿出那两张辗转了多个城市才买到的珍贵的火车票。2月4日，登上火车后，经过36个小时的颠簸到广云，之后他们还得再坐几小时的汽车，才能到小赵的家。这一趟，路上真是太费时间！
快报记者 孙兰兰
同行
昨天零点，南京火车站候车大厅的电子钟敲响了12下，示意着2007年铁路交通春运正式启动。火车站广场的台阶边，民工徐大哥带着妻子和5大包行李坐在地上，重重地舒了口气。“还好，今年不挤，要是往年，最挤的时候还没到呢！”
辛苦一年了，夫妻双双把家还
人不挤了，还是紧张
徐大哥等的是凌晨2点10分开往安徽阜阳的N512次列车。他说，虽然春运刚开始，但在南京打工的民工基本上已经走得差不多了，他们可以算得上是在赶民工返乡的末班车了。“我们工地元月份就分批放假了，工人们已经走得差不多了，我们是最后一批。”
空荡的候车大厅前，工作人员按部就班地剪着票，“今年春运从南京坐车的民工比往年少很多。”工作人员表示，今年春运未至时，铁路部门就加开了不少班次列车，让已经放假的民工提前坐上了火车，而不必等春运开始时，再一窝蜂地挤着回家。
因为列车晚点，凌晨4点，N512次开始剪票，徐大哥所在的剪票队伍总共也就十几个人。剪票口铁栏一打开，徐大哥一路小跑在最前面，妻子紧紧地跟着他，身体有些失去平衡。到了站台，火车还没进站，徐大哥长长地舒了口气，“早知道这样，就不跑了！”乘坐N512次列车的人没有想象中多，一共也就100多人，乘客们聚集站在一起，长长的站台显得越发空旷。4点08分火车到站，徐大哥第一个登上火车，甩下行李，转身去拉妻子。其他乘客有条不紊地跟在后面剪票，看来也只有徐大哥还处于往年春运赶车时的状态。
还有“位子”坐，满足了
4点12分火车缓缓离开站台，徐大哥和妻子还站在门口四处打量着可以放行李的地方。车上座位已经坐满，过道上也站着人，民工们大部分聚集在车厢接头处，行李就靠着车门两边堆放。徐大哥的行李不算多，他将装食品的包和一个麻袋塞进了离车厢接头最近的座椅下面，把装被褥的包摆在靠车门的地上，自己和妻子就坐在了上面。“比我想象得要好，还有‘位子’坐！”徐大哥又呵呵地笑了起来，对自己的这个创意很满意。这次，夫妻俩带了5000多块钱回家，下学期8岁的儿子交学费要用一部分，余下的存起来，将来在自家的地上盖房子。在和徐大哥聊天的过程中，记者得知，徐大哥所在的工地今年发放工资很准时，“放假第二天，工资就全部发到手了，我还买了一些年货。
5点左右，列车到达滁州车站，记者打算与徐大哥夫妇告别时，两人都已经坐在布包上睡着了。列车到站开门时，乘务员将徐大哥叫醒了，得知记者要告别，徐大哥留下了阜阳老家的电话。昨天中午记者打电话到徐大哥家里时，徐大哥告诉记者，他们不到12点就到家了，一家老小已经做好丰盛的午餐，等着他们吃团圆饭。快报记者 王觅
追赶
上午10：20，开往铜陵的5047次列车，在晚点两个小时之后终于抵达南京站。车门刚打开，焦急的人群就开始往上冲，但这列从上海开过来的车里，已经非常拥挤，人群堵在门口，却上不去。一名年轻女子一手抱着孩子，一手拎着3个大包，连跑了两节车厢，都没能挤上去。不得不向更远的车厢跑去。
挤得从车窗
都钻不进去
“帮帮忙，求大家帮帮忙，再往里面一点。”在2号车厢门口，记者看到，人和行李全都堵在门口，车厢门根本无法关上，列车自然也无法开动。里面的旅客不停地抱怨着，站在门口的中年妇女涨红了脸，但还是将自己大包小包的行李尽量地往里面挤，嘴里不停地说，“帮帮忙吧，帮帮忙吧，大家都要回家过年啊。”在乘务员的调解下，里面的乘客总算又挤出一点空间，这才得以让车门关上。
但还是有旅客被落下来。两男一女，3名民工模样的旅客怎么也挤不上车，急得想从车窗爬进去，试了两个窗户，却发现进不去。眼看着列车就要开了，他们眼都直了，拉着车站的工作人员不肯放，“有票凭什么不让我们上，昨晚上我们就赶到火车站了，一晚上都没合眼。”中年男子的扁担上挑着破旧的牛仔包、大编织袋，足有四五件行李，身上只穿了两件单薄的衣服，却满头大汗。他冲到门口想再试试，但车上实在是连插脚的地方都没有了，人被挤得紧紧贴在玻璃上。
“没办法的，赶快去改签下午4点的车吧。”工作人员一再劝说，但他们还是不死心，踮起脚一个个窗口去看，企图能找到稍微空点的地方。直到火车启动，3个人才停下来，呆呆地站了好一会，只得无奈地离去。
快报记者 孙兰兰
