根据铁路部门的预计，今年春运客流最高峰将出现在2月11日。按照车票最多预售11天来推算，购票最高峰预计将在今明两天出现。目前，南京站“两淮一阜”票已告急，何时“一票不再难求”，昨天，铁道部新闻发言人王勇平表态，2010年将得到解决。

　　两淮一阜

　　车票已很紧俏

　　据工作人员介绍，目前，往南方的下行车，如沪宁杭、福建、江西、两广地区方向由于运力充裕，车票仍很充足，市民不必担心买不到票。内蒙古、石家庄、太原、乌鲁木齐以远、哈尔滨以远等方向的车票则显得有些紧张，旅客不挑肥拣瘦还是能买到票的。而节前，客流将以民工和探亲流为主，民工占主体，因此两淮一阜方向车票很紧俏。再加上南京站没有始发车，过路车到南京时车上人员已饱和，“买到车票也未必能上得了车。”铁路部门提醒，2月10日至16日是客流高峰，来沪务工人员应尽量错开节前高峰时段返乡。

　　而公路客流则全部集中在苏北方向，南京中央门长途汽车站昨日客流量仍维持在2万人左右，但是民工已成为主体。据悉，旅客出行方向仍集中在苏北地区，连云港、南通、淮安、宿迁、盐城等方向尤为突出。而东站客流量也比平时多了1.5倍左右，达到1万多人，客流将会集中于扬州、镇江、宜兴、溧阳、泰州、泰兴等方向。不过，工作人员表示，他们前期准备工作充足，届时并不会出现一票难求的现象。

　　网上车票

　　转让异常火爆

　　就在“春运票”热卖，许多方向一票难求的同时，网上车票转让却异常火爆。昨天下午，记者登录某网站搜索引擎，以关键词“转让火车票”查找出来的网页多达340多万个。而天涯论坛上的“求票”帖子也比比皆是，如“哭求2月13日，Z11或Z3或Z77硬卧4张”，“各位有票的赶紧砸给我，拜谢”。而有的网友生怕自己的帖子不被人重视，还专门在一些实际上和车票“不搭界”的帖子下面跟帖，为的是靠人气来“求票”。而沪上部分高校的BBS上，买票、卖票也非常热闹。

　　一票难求

　　再过3年有望解决

　　回家过年，是每个中国人的习惯，但这种幸福却被一张小小的票“剥夺”，对此，昨天，铁道部新闻发言人王勇平承诺：2010年，一票将不再难求。

　　针对“买票难何时才能真正解决？”的问题，王勇平表示，目前有11条客运专线在建，还有一大批工程也已开工。“十一五”期间，我国将要新修铁路1.7万公里，其中有7000公里是客运专线。

　　“到2010年，发达的铁路网将初具规模。”王勇平强调说，“那个时候我们的运力就有了极大的发展，一票难求的问题我想会得到很好的解决。”

　　快报记者 毛丽萍

　　见习记者 黄艳

　　快报讯（通讯员 路轩 记者 毛丽萍 黄艳）昨天，记者从上海铁路局获悉，该局从明天起将在京沪线沪宁段再增3对动车组列车，以方便沪宁杭长三角地区旅客出行。

　　增开的3对动车组列车，具体车次为：上海至南京T702/T701、T710/T709次，上海至无锡T720/ T719次。

　　以上3对列车采用动车组运行后，运行区段、时刻及停靠站点将有所调整。包括：原上海至南京T702/T701次、T710/T709次列车运行区段均改为上海站至南京站间运行；取消T702、T701、T710、T719、T720次在苏州站和T702、T701次在镇江站停车上下客业务；增加T707、T718次在常州站停靠；增加T708、T718、T709、T702、T701次在昆山站停靠。票价仍按同档次列车执行。列车时刻变化详见有关车站公告。

　　同时记者还了解到，尽管近日上海铁路局管内各站长途车票开始“吃紧”，但沪、宁、杭、甬短途列车运能还是十分充足。

　　南京站两淮一阜车票“告急”

　　“一票难求”2010年有望解决