快报讯（见习记者 黄艳）1月28日试运行的“子弹头”动车组，目前已经开窗售票了。南京至上海站方向的T708/T707、T717/T718次列车一等车票价定为86元、二等车票价72元，比普通特快要稍贵一点。不过，截至昨日下午三点钟，T707次列车的二等软席车票已经售完。

　　记者在火车站售票大厅没有找到销售的专窗，一打听才知道，该车票和普通车票一起销售，并没有设立专窗。记者在采访中发现，购买“子弹头”动车组车票的乘客并没有想象中的多。大多数人表示，往上海方向的车次比较多，再加上“子弹头”动车组发售车票、票价等消息此前也未向社会公布，他们对列车的售票信息不知晓等种种原因，导致他们没有将购买“子弹头”车票放在首选位置。

　　“子弹头”：有望刷卡进站

　　快报讯（见习记者 黄艳）据悉，在今年4月18日铁路第六次大提速后，“子弹头”列车车票可能将改为跟地铁车票相似的磁性车票，售票设施和检票机等装备都将变成专用设施。

　　届时，也许乘客只要把车票放在检票机上扫一下，就可以被允许进入，而铁路部门也将得到旅客上下车、前往方向等更为精确的客流数据。

　　“子弹头”：春运车次增加

　　年底，时速300~350公里的高速列车将诞生

　　快报讯（通讯员 陈万钧 记者 毛丽萍）国产动车组CRH即将投入铁路春运，铁道部新闻发言人王勇平昨天透露，今年春运，铁路部门将安排15组国产动车组上线运营。南京到上海共有四对“子弹头”，两对（T707/8、T717/8次）28日开，另外两对T703/4、T709/10次开行日期待定。

　　据介绍，我国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”的简称，意为“中国铁路高速列车”。

　　据了解，今年4月18日我国铁路实施第六次大面积提速后，动车组将按新的运行图编组运行，时速达到200—250公里。另外，我国铁路通过消化吸收再创新，实现关键技术的提升，正在研制16辆编组卧车动车组和时速300—350公里的高速动车组，将于今年年底到明年上半年陆续下线。

　　两淮一阜车票已有点紧张

　　六趟车次2月3日停运

　　快报讯（见习记者 黄艳）昨天，记者从铁路方面获悉，两淮一阜方向车票的销售目前比较紧张，一些短途车次因运行图调整，春运期间将要停运。

　　据悉，往南方的下行车，由于运力充裕，车票仍很充足。而内蒙古、石家庄、太原、乌鲁木齐、哈尔滨等方向的车票还有空间，只要市民不“挑肥拣瘦”都能买到票。不过，两淮一阜方向因为在南京站没有始发车，再加上这些地方是民工集散地，过路车到南京时车上人员已饱和，所以车票很是紧俏。

　　同时，记者了解到，因为运行图调整，自2月3日到3月14日列车两端始发站起，下列车次停运：南京西到黄山8057/8次一对；南京西到苏州5051/2次一对；南京西到常州5041次、常州到铜陵5042/3次；铜陵到无锡5062/59次；无锡到南京西5060次。

　　火车票汽车票

　　“连累”飞机票

　　今年春运竞争更激烈

　　快报讯（记者 鲍铭东）今年春运期间火车票、长途汽车票首次不涨价，使得春运公路、铁路、航空的竞争比起往年来更加惨烈，以往走高端路线的航空运输到了春运期间机票基本不打折，现在折扣最低打到3折以下，甚至比火车软卧票价更低。

　　记者从多家机票代理点了解到，今年春运期间机票折扣明显加大，最低打到3折以下。如南京飞往广州的机票打折后只有300元。南京到北京的飞机票更是低到250元，加上机场建设费和燃油附加费，总共也只有380元，坐火车软卧需要400元，豪华软卧需要700元，比较起来明显乘飞机优势更大。

　　南京一家机票代理点的负责人告诉记者，机票打折对公费出差虽然影响不大，但对春运期间自费回家的人来说吸引力还是明显增加了，现在大学生回家过年也有不少选择乘坐飞机。

　　春运市场竞争更加激烈对市民而言无疑是件好事，出行成本能降到更低。

　　业内人士表示，打折机票需要尽量提前预订，而且多数不能改签。因为航空公司都是拿出一定比例不同折扣的舱位，先订可能会拿到低折扣的票，迟了可能折扣票卖完就只能拿不打折的机票了。