昨天，记者从上海铁路局获悉，自1月28日起，国内最新的也最为神秘的“子弹头”动车组列车将奔驰在沪宁杭“金三角”，南京到上海一天两趟，票价暂按现行同档次新型空调列车软座票价办理。不过，这两趟车车票何时开售目前还没有明确说法。

　　两列“串”成一列

　　记者了解到，此次动车组上线运行共涉及长三角地区7.5对旅客列车，采用两组动车组重新联成一列火车开行，每列16节车厢，定员1220人。由于上述7.5对旅客列车采用动车组开行，沪杭线部分车次办客停站将作调整。其他均按现运行图不变。

　　票价估计不会太贵

　　据介绍，“子弹头”车票均由始发站发售，途中有办客停站的车站，采取席位复用的办法发售车票，不固定票额，实现有空座即可售票，提高了车票的利用率。

　　至于票价，将暂按现行同档次新型空调列车软座票价办理。目前，正在运营中的沪宁城际列车T708/T707软座票价为79元，T717/T718软座为72元，如此看来，“子弹头”的票价并不是很贵。

　　“子弹头”4月大提速

　　春运期间，子弹头的速度不会很快，最高时速会控制在160公里左右，不过，4月18日全国第六次铁路大提速实施时，“子弹头”列车将全面投入运行，车速会由160公里逐渐提速至200公里、220公里、260公里。届时，南京到上海90分钟。

　　车体设计更加人性化

　　据介绍，即将投入运营的动车组，无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行的客车有很大提高。车厢分一等车和二等车，一等车两侧各有两个座椅，二等车一侧三个座椅，另一侧两个座椅。车内备品、灯具、标识、音响、空调等设备，都采用了国际上通行的标准。车体设计更加人性化。

　　记者了解到，这种新型子弹头列车，是由青岛南车四方机车车辆公司联合日本公司生产，以日本的新干线列车为原型制造成的。

　　通讯员 陈万钧 记者 毛丽萍