新模范马路9号小区居民老沈

　　[声音概要]

　　“蒋宏坤市长，你好。新模范马路隧道施工在即，而几年前路修好时，两边移栽的梧桐树这两年正好开始遮阴，而隧道施工如果处理不好，会影响这些树木的存活，所以希望市政府在与施工单位签订工程合同时，加入保绿条款，规定保全一棵奖励多少，死一棵罚多少，为市民多保一片绿。”

　　[记者调查]

　　“这条路走了47年”

　　从事信息管理工作的老沈，一直对城市建设十分热心。“这次修建的新模范马路就在家门口，你说我能不关注吗？”说到自己通过网上“市长信箱”给蒋市长建言的事，今年61岁的老沈十分得意，“道路建设，除了居民出行会受到影响外，附近绿化也会有不同程度的影响，虽然在修建完成后，还会重新绿化，但恢复时间较长。”

　　对于这条走了47年的路，老沈很希望它变得更好。“建隧道是好事，但施工采取大开挖形式，势必影响道路两旁的树木。”老沈说，“以前附近道路两旁都是些直径四五十厘米的梧桐树。后来在拓宽道路时，移走了不少。而在道路建成后，又移植来一些，但经过三四年的时间才长成现在碗口粗细。这次工程为期一年半，按照相关的施工方案，中间的绿化带是保不住了，但如果在施工时仔细些，人行道上的大树应该可以存活下来。”

　　“我实地调查过多次”

　　为了能保住这些位于人行道上的梧桐树，只要有空，老沈就会在这条路上“溜达”。原来，他是为了能够较准确得到施工所需的范围，以及现在道路的实际宽度等数据。

　　“从相关的报道中我了解到，隧道将为双向六车道，再加上隧道中间的间隔，开挖所需的施工范围，大约只要到现在道路的非机动车道上，应该不会影响这些人行道上的梧桐树。”老沈很有把握地说。

　　“我的测量方法很简单，先在家里测量我每一步的距离，然后去路上走一圈，大概的数据就出来了。”老沈有些得意地介绍，“虽然有些不准确，但出入不会很大。”除了测量施工范围，老沈还翻阅了大量城建资料，并对自己的估算进行验证。

　　“保绿条款应写入合同”

　　估算出了大致的施工范围，老沈觉得还是不保险。“如果市政府在招标过程中，将保绿的责任写进施工合同中，那就万无一失了，”老沈说。

　　老沈认为，在具体实施中，可以由绿化部门根据实际的绿化成本，估算出一定的资金，并和施工单位签订合同，规定全保住多少棵树奖励多少，死一棵罚多少，这样就万无一失了。但这个想法是否采用，还要市政府说了算。

　　相关部门：

　　充分考虑老沈建议

　　“修建道路我们当然支持，但如果可以保住这些路边的树木，那岂不是更好？”住在附近的居民陈先生说，“这样既可以节省后期的绿化费用，而且在建成后，这道路绿化景观可以在短时间内恢复。”

　　在采访中，几乎所有经过这条路的市民都表示，在城市建设时，如果有可能保护原有的绿化，政府就应该尽量保护。

　　听说老沈的建议后，模范马路隧道建设方南京城建集团相关负责人说，建议非常好，也具有可操作性。在城东干道施工中，城建集团就要求施工队尽量保护树木，施工单位对一些重点树木挂牌保护。“城市是大家的，我们会认真对待每一条建议。”该负责人说。

　　见习记者 邵瑜