南京市城市道路建设项目储备中心昨天发布公告称，城东最大的“断头路”苜蓿园大街将实施南延工程，现公开征集跨越外秦淮河段桥梁方案。白下区负责人昨天向记者证实，城东地区还有三条“断头路”将在年内开工建设。这四条路打通后，城东地区骨架路网将得以加密，拥堵的交通现状必然缓解。

　　苜蓿园大街一心向南

　　哪里是“城东第一堵”？不少市民直指光华门，尤其是石林家居至御水湾一带。南京市城建集团相关人士分析了三大原因：一是大量绕收费站的过境车辆都往这里挤；二是宁芜铁路与道路直接相交；三是周边无分流道路。

　　南京市城市道路建设项目储备中心昨天给大家带来了好消息：苜蓿园大街将“南下”，现公开征集跨越外秦淮河段桥梁方案。该中心介绍说，苜蓿园大街南下工程是主城东南片区的一条重要道路，北起光华路，南接纬七路，长约1700米。

　　母亲河上建桥大意不得

　　1700米道路在南京比比皆是，但苜蓿园大街南延工程之所以受到广泛关注，关键是它要穿越宁芜铁路和跨越外秦淮河。

　　储备中心工作人员透露说，按照目前确定的方案，南延工程主要采用桥梁形式，大桥长度约1300米，这样长的大桥在南京主城非常罕见。其中，本次征集方案的跨外秦淮河段桥梁，长约230米（含接路段），宽40米。“将来建成后，有点像纬七路高架。”

　　之所以要公开征集方案，该中心透露说，主要是考虑到外秦淮河是南京的母亲河，在河上面建桥得小心加小心，目的就是要改变传统的、单一的桥型，使之成为外秦淮河上乃至主城东南片区的一大亮点，而不是一种遗憾。

　　交通压力将大大缓解

　　白下区负责人昨天说，苜蓿园大街南延工程早有计划，为什么拖到现在，建委方面的解释是“正在进行方案细化。”而知情人则透露，方案调整只是一个原因，建设主体发生变化也是重要因素，“目前，苜蓿园大街南延工程和纬七路东进工程建设任务捆绑给了机场建设指挥部。”

　　权威消息说，如果进展顺利，苜蓿园大街南延工程将在年内开工建设。对于这条路建成后的意义，交通专家称，至少半数车流从这里上纬七路高架，然后通过双桥门立交选择方向，道路通行时间至少比现在少一半，石林家居和御水湾一带的交通压力将大大缓解。快报记者 尹海峡

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　　城东还有三条断头路要打通

　　道路一：纬七路高架东进（列进市计划）

　　许多人都知道，现在的纬七路高架，不到大明路就“戛然而断”。记者获悉，将来从这里要继续向东延伸，经大校机场北侧，跨过外秦淮河、沿石杨路，向东经过沧波门地区，接公路二环。该工程预计今年三四月份开工建设。建成后，城东与老城之间将有首条快速通道。

　　道路二：解放南路要建跨河桥（列进区计划）

　　白下区计划在解放南路的护城河上建造一座40米宽的大桥，连接解放南路、象房村路，这样一来周边地区的路网将得到有效改善。该区副区长透露说，该工程目前正在上报建委立项，也列进今年区城建计划。

　　道路三：苜蓿园8号路要东进（列进市计划）

　　苜蓿园8号路其实是紫金桥向东延伸的一条路，目前被工程兵学院等单位阻隔，按照计划，工程将一直向东，最后连接绕城公路。该负责人说，该工程今年要开工，但协调的难度非常大。快报记者 尹海峡