今年3月份，南京将大力推行“公交优先”战略，新增200辆公交车缓解百姓出行难。“新增公交车是好事情，但如果公交车违章的状况不改变，还将可能发生更多的事故。”昨日下午，市政协委员、民盟盟员吕少明向提交了一份提案，建议进一步加强对公交车辆运行和管理。“所有车辆的监管都应一视同仁。”

　　委员不满公交车屡屡肇事

　　吕少明告诉记者，去年召开政协全会时他就提交过有关公交车辆管理的提案，后来公交部门的领导也给了答复，“我本以为情况会好转，但没想到2006年一年公交车辆肇事四五起。”今年，吕少明再次就此提交提案。

　　记者从安全监查部门了解到，2006年1到10月，南京公交车引发的严重交通事故50余起，15人在事故中死亡，比前年上升了30%。

　　2006年10月30日清晨，一辆46路公交车驶进共青团路景明佳园南门总站，大量等车的乘客涌了上去，但公交车没有减速停车，而是直接冲进了人群，造成1死6伤，当时各家媒体都做了详细报道。

　　吕少明说，公交车不按规定行驶，一般多表现为抢道、越黄线行驶、不按规定停靠站等。政府的“公交优先”工作，本是要更好服务市民，而公交车屡屡违章，不符合“公交优先”政策，因此建议对公交车辆加强监管。

　　光扶持不够，还得多“管”

　　“公交部门是有难处。公交属于半公益性质行业，如果进行完全企业化运作，公交公司压力会很大。”吕少明建议政府对公交行业加大投入，同时，建议监管部门对部分恶意违章的公交车加大管理力度。”快报记者 常毅

　　提案背景：去年公交车引发严重交通事故比前年上升30%。

　　提案要点：对恶意违章的公交车加大管理力度，同时政府加大对公交行业的投入。

　　提案人：市政协委员、民盟盟员吕少明