快报讯（记者 田雪亭 通讯员 王幸福）“时速130公里？没那么快吧？是不是‘电子警察’有问题？”平日，不少因为超速受罚的驾驶员都会有类似的疑问。昨天，南京机场高速交警大队请来了辖区部分企业驾驶员和投诉的驾驶员，请其跟随交警现场执法，亲眼见识了测速仪的工作流程，以打消他们的疑虑。

　　据介绍，目前，交警部门在执法中大多使用非现场执法的方式，即用“电子眼”等设备记录驾驶员的交通违法行为，这种方法节省了大量的人力，但是也带来一些新的问题，如不少驾驶员对电子设备的记录是否具有法律效力存有疑问，并拒绝接受处罚。

　　为此，机场高速交警大队测试了辖区的所有“电子眼”，并让省计量测试技术研究所进行检测，以确保“电子眼”判罚的准确性和法律的权威性。

　　记者看到，在交警大队送检的这些“电子警察”检测报告上，机场高速沿线的测速“电子眼”误差都为“0”。

　　书面的东西毕竟不如亲身体验来得真切。在看完检测报告之后，民警们请驾驶员们上车，在机场高速主线进行了体验，看看测速仪到底测得准不准。

　　第一个测速点是固定测速点，限速为120公里/小时，驾驶员把车开到了130公里/小时，随车交警告诉驾驶员们，“刚刚我们已经从电子眼下面经过了，待会儿回到大队，你们就能从电脑上看到电子眼拍摄的实时图片，时速都显示在上面。”随后，体验车又以125公里和135公里的时速经过了两辆安装了移动测速仪的警车，民警告诉驾驶员们，刚刚的速度也被警车里的移动装备全部记录了下来。

　　回到大队后，民警调阅了电脑里储存的电子眼拍摄的图片数据，驾驶员们纷纷上前观看，果然，与驾驶员们在路上看到的丝毫不差。到此，驾驶员们心服口服。