考虑到龙蟠中路快速通道公交站点的换乘安全，有关部门在全线设置了8个港湾式公交站台。不过市民却反映，这些港湾站台成了“摆设”，因为公交车根本就没法停靠在这些“港湾”。

　　昨天下午，记者来到了龙蟠中路，并选择了金润发门口的港湾站台进行观察。这个港湾式站台，长约60米，十分宽敞，可以遮风避雨，港湾内可容纳四五辆公交车。

　　过了大约5分钟，一辆公交车从南驶来。距离港湾至少还有100米远时，十几名乘客立即条件反射般地冲出港湾站台，把供公交车停靠的港湾占据了。只听司机猛的一个刹车，公交车只能停靠在了快车道上。受此影响，后面开来的其他公交车只好跟着停在了快车道上。这样，就产生了一连串的恶性循环。跟在公交车后面的司机，近距离的慌忙刹车，距离稍远点的被迫减速慢行，还有的干脆变道行驶。

　　一位姓张的公交司机抱怨，“乘客都把港湾占了，我们还怎么靠边呢？”张师傅说，如果没有行人，他会尽量停靠在港湾式站台。

　　不过，也有市民表示，占据快车道不能完全怪乘客。“有的司机会离站很远就停车，有一次我站在港湾站台上等，司机没带我，就把车开跑了。”

　　除了乘客占据快车道，记者发现骑自行车、摩托车的市民，强占快车道的也不少。采访时，还有五六辆私家车、出租车，一辆接一辆，不紧不慢地“借道”公交港湾。一辆疾驰而来的58路公交车，又不得不停在了快车道上。

　　市民张宇说，公交港湾式站台设计得非常人性化。他认为，在硬件设施加强的情况下，大家再把素质提高一些，很多问题就迎刃而解了。当然，也有市民对公交车司机提出了希望：“下次，千万别落下在港湾站台上的乘客了。”

　　快报记者 钟晓敏/文

　　快报记者 施向辉/摄