快报讯（记者 夏天）据来自市场的最新消息，南京二手车交易服务费从今天开始降价，降价的幅度高达50%。得知这一消息的经纪人奔走相告，不过在兴奋之余，他们又提出一大堆质疑，并表示价格还没有降到位。

　　这几天不断有二手车交易市场的经纪人打来电话，说交易服务费价格要降，昨天又有经纪人打电话称，江苏省旧机动车交易市场已经正式贴出降价通知。通知上说，经研究决定，为了规范市场车辆交易行为，执行国家有关政策，凡涉及公牌车辆交易的，交易服务费、评估费各按评估值的1%收取。凡私牌车辆对私人交易的，交易服务费按评估值的1%收取，评估咨询费按每辆50元收取。

　　不过不少经纪人表示，其实交易市场根本没有多少服务含量，而且1%仍然是强制性收费，这次降价并没有降到位。一家个体汽车评估公司的老板说，降得不彻底。因为现在的不少二手车的残值较高，并以10万元以上的车居多，按照1%的收费标准，每辆车的交易服务费都要达到1000多元，不比原来便宜多少，无形中加大了交易者的成本。

　　这位老板说，交易市场应该告诉消费者，交易费究竟是多少，市场才能获得正常的成本和利润。因此，交易市场的经营活动应该由审计部门对成本进行审计，再由物价部门核定收费标准。而现在的现状是，一辆奥拓的交易服务费可能是300元，而一辆奥迪的交易服务费可能是3000元，其中两笔交易都只是通过一台电脑完成的，服务是一样的，而价格却相差很多。

　　相关专家昨天表示，交易市场应该像移动、联通那样为消费者提供增值服务，例如对车辆真实的车况评估；为经纪人提供更多的场地，收取租金；为购买者提供担保以及售后服务等，合理地收取各项服务费用，不断提高经济效益。

　　原来，他们觉得价格还没有降到位