印度尼西亚亚当航空公司波音737客机在元旦失踪后，由于恶劣的气象条件、复杂的山区地形和“错误消息”的误导，搜寻工作截至昨日仍未能取得突破进展，机上102人至今生死不明。

　　三军出动一起搜索

　　南苏拉威西锡江空军基地2日宣布的飞机坠落地点被证实为“错误信息”后，印尼当局3日动用海陆空三军增加搜索力量，扩大搜索范围。

　　印尼交通部长哈达·拉查萨当天说：“我已告知空军，由于飞机坠落在交通不便的无人区，因此要最大限度加强空中搜寻力度，直到找到飞机。”

　　印尼空军一架波音737－200型侦察机成为搜寻主力，近两天已飞过苏拉威西岛西南三县大片区域的上空，但仍没有发现失踪客机踪影。　　

　　苏拉威西西海岸马杰内县村民3日上午报告说，在附近某海域发现飞机碎片。印尼海军随后出动多艘军舰，并运用军舰上的声纳系统，探测水下是否有失踪飞机残骸。

　　印尼陆军、搜救队和部分自发民众用最原始的步行方式，在苏拉威西岛西南部山区搜寻。但由于山区丛林地带行进困难，通讯极为不便。

　　此外，新加坡、澳大利亚和美国已决定提供援助。新加坡派出了两架福克-50型海上侦察机和24名搜寻人员。

　　专家推测空中解体

　　但截至昨晚发稿时为止，失踪飞机的具体位置仍旧是一个谜。

　　印尼军方和新加坡都曾宣布，雷达搜索到两次不同频率的“紧急无线电信号”。印尼空军锡江基地在客机失踪当天下午收到过两次紧急无线电信号。新加坡的雷达则捕捉到苏拉威西岛南部东经119度917分、南纬3度135分一处地点发出的紧急无线电信号。

　　印尼电子专家罗伊·苏尔约说，如果一架飞机在两处地点同时发出撞击信号，有可能在空中就发生爆炸并解体。他说，每架飞机上有两台无线电紧急发射器，一台可移动发射器位于驾驶室，频率为121.5赫兹，而另一台固定在机尾，频率为460赫兹。前者在飞机撞向水面时会激活，后者只有在发生5个重力级以上碰撞才会激活，比如撞向地面。

　　此外，亚当航空公司3日证实的一件事也让印尼民众感到些许诧异，失踪客机为公司唯一一架白色机身的飞机，而这家航空公司最显著的标志就是所有飞机都涂成橘红色。

　　新华社特稿 叶平凡

　　根据雷达搜到的两个信号，专家推测发生空中解体