前一段时间媒体报道城东干道可以建快速公交，但专家建议最好先开辟公交专用道

　　城东干道建成通车，有没有可能利用它率先开辟快速公交？记者昨日为此采访了南京市交通规划研究所总经理何宁博士。

　　何宁认为得一步一步来，当务之急是先辟出公交专用道。他分析，快速公交（BRT）建设一方面成本较高，设置的条件也较高，另一方面还要兼顾效益，即有没有足够的客源。所以不如先辟公交专用道，使得沿线的公交普遍提速，提高公交的运效，再根据需要逐步改用大容量公交车，实现快速公交。他表示，城东干道全面通车后有辟公交专用道的条件，也有需求。而其他如仙林等地往往是有空间条件辟公交专用道，但客流需求不足，新街口等有需求的路段，机动车超饱和，又没有辟公交专用道的空间条件。对于辟中央门到中山南路“中新线”公交专用道的想法，何博士表示反对，因为中央路、中山南路车流早已饱和，而且中轴线上有地铁一号线通过，如果这条线辟公交专用道，不利于资源合理配置。

　　快报记者 鲍铭东