胜太路位于江宁开发区内，呈东西走向，约3.5公里，双向四车道，有多条南北向马路与该路连接和交叉。昨天下午，记者刚到其中一个路口，就看到路边竖立着一块禁止货车通行的交通标牌。司机说：“这一标识的意思是胜太路全线24小时禁止货车通行。”记者又从不同的道路进入胜太路，发现每个路口都有类似的大小不一的交通标牌。记者沿胜太路走了一趟，两边店铺林立，企业众多，车辆川流不息，但没有一辆货车。

　　企业居民叫苦不迭

　　马先生的企业位于胜太路西边，建成投产已多年，“我们没有货车，进出货物都从外面叫车，前几年从没有遇到过麻烦。可今年以来，运输货物成了我们最头疼的事。”马先生说，“由于交管部门设立了禁止货车进入的标志，货车司机纷纷拒绝接单，有的即使接了，也是晚上偷偷摸摸进来装卸货。尽管这样，还不时被交警抓住罚款。”

　　与马先生有同感的人不在少数。记者沿胜太路走访了两边一些企业和居民，大家都认为，禁止货车通行的规定有点不切实际。一家大企业的工作人员说，企业原先只有一个大门，面对胜太路，禁行令出来后，为了不影响正常的生产经营，他们不得已在工厂后面，面对另外一条马路，重新开了一个大门。居民杨先生告诉记者，禁行令给生活带来了一定的影响，因为一些家具和家电只有货车才能送进来。“有次搬家，搬家公司的货车到了路口，司机死活不肯开进来，最后我答应罚款由我埋单后，司机才开了进来。”

　　所有受访者都表示，如果实际情况的确需要禁止货车通行，也该分个时段，不能24小时禁行。 马先生说：“即使南京市最繁华的新街口区域，也没有规定马路24小时不让货车通行。”

　　多数人不知要办通行证

　　记者在胜太路所采访到的10多人中，只有一人知道，货车是可以进胜太路的，但必须先到交警队办通行证。一家企业工作人员透露，货车通行证分临时、季度两种，“由于进入胜太路的路口没有标牌提示可以办通行证，所以很多司机不知道如何行动，有的斗胆开进去，常常遭遇罚款”。

　　为了验证这位工作人员所说，记者再次沿胜太路走了一趟，果然每个路口只见货车禁行标牌，却没有关于货车进胜太路可办通行证的任何提示标识。“不告诉人可办通行证，就是想多罚款。”路两边的一些居民怀疑道。

　　管委会要打造商业街

　　记者随后来到江宁开发区交警中队，一位负责人说，开发区这几年发展较快，胜太路已成为开发区最繁华的一条主干道，开发区管委会决定将胜太路打造成商业街，建议禁止货车通行。交管部门研究后，同意了这一意见，于今年3月1日正式执行。

　　这位负责人说，这一禁令并不是彻底不让货车进入，而是禁止一些路过货车。一些送货到胜太路的货车，只要到交警部门办理临时通行证后，就可以进入。“在具体实施过程中，考虑到路两边的一些企业，我们特意设立了季度通行证，目前已发出200多张。但不管是临时通行证，还是季度通行证，在通行时间上也是有限制的，每天6：30～8：30、11：30～13：30、17：00～19：00这三个时段仍禁止通行。”

　　这位负责人说，禁行令实施前，他们曾在一些路口设立了办通行证的提示牌，后来有关部门认为有碍市容，又将其拆除。“既然群众有意见，我们会考虑的，并尽快向有关部门反映，在一些路段设立提示牌。”

　　昨天，马先生反映，南京市江宁开发区把胜太路规划成了“禁区”———24小时禁止货车通行，一旦货车进入就被罚款，“马路两边有许多企业，这一禁令给企业进出货物带来诸多不便，并影响到生产经营”。