提到下关的大马路，上了年纪的老南京直晃大拇指。原来，这条并不算长的城市支路，当年却是中国最顶级的商业街。可如今，街景萧条冷落、凌乱不堪。南京市下关区旅游局万贵祥局长昨天向快报记者独家透露，该区将重振大马路这条百年老街，现面向全社会征集商业组织和功能定位方面的“金点子”。

　　第二次鸦片战争后，外国资本主义势力向中国内地侵入。1899年，下关正式开埠，设立金陵关、英商怡和洋行、太古洋行、和记洋行……从此，南京下关的商业蓬勃发展。

　　“这里，当初就是一个‘商业特区’！” 万贵祥局长昨天说，尤其是大马路商业街附近，汇集了海内外的精明生意人，而“特区”的边界就是现已被填埋掉的惠民河。这条河，客观上把那时候的下关划分成一个岛，面积大概四五个平方公里。

　　下关的繁华和其地位，在民国期间继续得以提升。万贵祥查找资料后发现，当年在下关这里集中的国家级部委就有十多个。例如，当年交通主要是水运，于是交通部就设在这里，铁道部、邮政部、海关、中央银行也在这里。

　　位于下关中心的大马路这条街，也因此成为最热闹、民国建筑最为集中的地方，“这里还是小伙子、小姑娘谈情说爱、娱乐购物的首选地点。”与今天的新街口一样，如潮的人流，给这里带来不小的交通压力。万贵祥说，中国第一条城市内“轻轨”就诞生在这里。当年，“轻轨”从大马路附近开始，一座铁路桥跨越惠民河，然后经过仪凤门、钟阜门、金川门，直通老城。来来往往的车辆，叮当叮当的车站铃声，让下关闻名海内外。

　　曾是民国顶级商业街

　　“虽然现状破旧不堪，但随着跨江发展的开启，下关将重振这条百年老街。” 据万贵祥透露，下关1.1公里的长江核心岸线（中山码头—老江口）的开发将同步拉开大幕。

　　按照初步的思路，大马路将恢复30年代时的繁华街景，成为民国风情街。具体做法是，恢复部分民国建筑，用“民国建筑与文化的旧瓶子，去装现代旅游和商贸的新酒”，“当年的小火车，也有望重新走上街头，成为旅游一景。”

　　记者了解到，大马路作为核心岸线上最重要、最容易启动的一个项目，明年完成具体规划，随后全面招商，同时铺开建设的摊子。目前，下关区旅游局也正在向社会公开征集这里商业策划方案。

　　另外，能够提供当年照片和对改造有想法的市民，也可以写信至下关区旅游局或电邮至98868823@sina.com。

　　快报记者 尹海峡

　　打造民国风情街

　　西站改造奇思妙想

　　铁轨上空建餐厅

　　□快报讯（记者 尹海峡）记者昨天从权威部门获悉，南京火车西站的搬迁工作已全面启动，改造方案在《南京下关老城概念性城市规划》中得到了明确。

　　规划说，铁路总局已决定重新整合南京西站的功能，计划由普通的旅客列车向以沪宁线点对点列车始发为主的功能置换。在此前提条件下，在保证满足其使用的同时，局部改造成铁路博物馆。

　　规划将以一种谦逊的态度对待西站本身的建筑，只是介入其内部新的功能。在站前广场中央设置博物馆主入口，利用地下空间穿越站房和办公区域进入博物馆，有效直接地避免了不同性质人流的相互干扰。此外，要将原有的候车大厅进行重新分割，偏南侧的用作展厅，在其后方于铁轨之上加建空中餐厅，使得市民在休闲的同时能有强烈真切的场所感。