昨天，常州“封杀”电动车的消息让南京市民颇感惊讶，很多读者纷纷致电快报：南京会不会也“封杀”电动自行车呢？记者对此进行了采访。

　　电动车越来越多

　　昨天上午，记者在交警五大队非机动车上牌点看到，正在等待为新购置电动车上牌的市民在外面排起了长队。“无牌助力车查得厉害，骑自行车又太累，只好买辆电动自行车将就一下！”市民胡先生告诉记者，他家住河西，单位在大行宫，坐公交车要转两次车，非常不方便。于是，便买了这辆电动自行车。

　　记者从南京市10个非机动车上牌点了解到，据不完全统计，今年六七月份，南京每个月电动自行车的上牌量为4500辆，8月份以来上牌量更是持续上涨，10月份甚至已经达到了11000辆。交警五大队副大队长朱泾舟表示，电动自行车因为上牌手续简便（花8元钱，5分钟就能搞定），成本较低，骑行便捷，逐渐成为市民购买非机动车的首选。

　　事故也不断增多

　　“很多人都觉得骑电动车安全，其实不尽然！”交警十大队副大队长张晓冬拿出事故组的卷宗给记者翻看———

　　2006年8月11日上午,蔡某到大厂一朋友那吃饭。为了赶时间，蔡某骑上电动车急速驶往大厂，当行驶到江北大道晓山路路口时，信号灯刚好跳转为红灯，蔡某心想反正电动车速度快，不但不制动停车，反而加速横穿马路，结果径直与一辆正常穿越路口的轿车相撞，蔡某连人带车被撞出七八米远，虽经医院抢救，但至今生活不能自理。

　　大厂某企业的职工许某下夜班时，只顾着想早点回家给老公和孩子做早饭，结果在新华路路口左转弯横过马路时，未注意观察，与一辆大客车相擦，经医院抢救七天后，许某终因伤势过重死亡。

　　张晓冬告诉记者，他们曾经专门对事故中的电动车驾驶员做过调查，80％以上的电动车事故都跟行驶速度过快有关，其中9月15日的一起电动车事故中，电动车车手甚至骑到了36公里，“这样的速度，跟燃油助力车、轻摩有什么区别？”

　　是否禁止还很难说

　　记者就常州禁行一事向南京市车管所求证时，车管所一位负责人表示，“南京和常州的情况不同。南京市区范围很大，很多市民购买电动自行车主要是为出行方便。因此，南京究竟禁不禁电动自行车，目前还很难说，这关键要看政府部门对此的调查情况！”

　　车管部门表示，假如南京要禁止电动自行车上路的话，有关部门也会提前发布消息，不会突然实施禁行措施，因此提醒市民暂时不用紧张。快报记者 田雪亭