南京市规划局昨天的消息称，南京秦淮区红花—机场（俗称“大校场机场”）地区“城中村”地块正式获得规划部门的用地许可，2411.68亩地块将在拆迁后纳入土地储备中心，择时上市。

　　最大“城中村”改造项目

　　这份编号为“宁规城中用地[2006]0110号”建设用地规划许可证显示，将大校场机场周边1607796平方米（约合2411.68亩）的土地纳入用地许可。土地未来用途是“居住、公共设施和市政道路”，平均容积率为1.0。

　　南京“城中村”工作领导小组负责人昨天向记者证实，圈进红线范围的“城中村”，其实是由很多个自然村组成，捆绑后的红花—机场地块，已成为南京最大的“城中村”改造项目。“对失地农民的补偿和保障，已进入实质性谈判阶段。”

　　大校场机场的搬迁工程早在前年就全面启动，去年投入资金近10亿元。而在2007年年度城建计划中，该工程依旧是政府十大城建重点工程。那么，连续几年高达30亿元的搬迁费用究竟从哪里来呢？政府相关人士私下称，通过土地运作筹措资金是主要渠道，而这次2400多亩土地进入储备，可以说大校场搬迁已推向纵深。

　　这次腾出来的2400多亩土地，有部分是搞住宅建设，有的则是重点工程用地，譬如纬七路东进工程等。

　　将留一段“记忆跑道”

　　大校场机场搬迁后，究竟有啥用途？按照新近完成的《红花—机场地区概念规划》，政府将把这里打造成南京的“智慧新城”。“智慧新城”方案来自东大城市规划设计研究院。专家提出了城市———智慧生长的过程、生态———和谐生长的框架、历史———持续生长的印记、多维———创意生活的空间等具体城市生活规划理念。

　　值得一提的是，现在的大校场机场飞机升降用的跑道，在搬迁后不会全部拆除。而是要保留其中的一段，定名为“记忆跑道”，目的就是提醒市民记住这里的历史。

　　快报记者 尹海峡