郑和宝船建成后将成南京一大新景观

　　1405年，明朝航海家郑和从南京出发，开始了航海创举。601年后，南京人正筹建一艘郑和宝船———总长71.1米，宽14.05米，桅高38米，吃水7米，造价3400万人民币，它将成为世界上最大的木质机械帆船。

　　昨天，南京钧龙宝船置业有限公司董事长赵志刚与中标单位———福建省船舶工业集团公司直属企业上游船厂陈金土总经理正式签订“仿明代郑和宝船建造合约”，这标志着全球瞩目的海上“巨无霸”郑和宝船建造进入了实质性阶段。明天，宝船复制工程开工，2008年6月6日正式下水。

　　南京造船为何请福建人

　　为什么南京人造郑和宝船，不用自家人，反而请了外地人呢？据了解，南京钧龙宝船置业公司曾经邀请了南京金陵造船厂来承担宝船的复制工程，但遭到拒绝。“他们在铁船的制造上很有经验，但是制造木制帆船完全是另一回事。”于是，南京钧龙宝船置业公司在今年9月25日召开招标开标会，之后有国内外共计6家单位参加投标。经过13位国内权威专家投票表决，福建省船舶工业集团公司直属企业上游船厂得票最高，排名第一，一举中标。

　　赵志刚说，之所以选择福建这家造船厂有以下几个理由。郑和宝船是“福船”，相对于平底的“沙船”来说它是尖底，首尾高，吃水深。福建正因为有着悠久的造“福船”历史而得名；该造船厂是一家正厅级的国有大型船舶制造企业，他们可以在技术人员设备上给予大力支持。另外，该厂总经理陈金土毕业于上海交大，有着30余年造船和组织经验，陈金土还带来了当地拥有祖传手艺的方氏家族。

　　木船配有现代系统

　　将来，郑和宝船从外表看起来是一艘古色古香的宝船，但实际上，它的现代化设备一点也不少。全球卫星定位系统、雷达、自动驾驶仪……只要是现代航行用得着的，这艘“古船”也一应俱全。

　　记者在宝船设计图上看到，船舱底部，“藏”有两台主机、三台副机发电机组。有了这些机械“武装”，“古船”才能通电，用上中央空调、上网冲浪等。赵志刚说：“安装中央空调，主要是吸取了哥德堡号的经验，那艘船就因为没有空调，让船员吃尽了苦头。”

　　打造宝船遗址风光带

　　昨天的签约仪式上传出的另一个好消息是，南京将在钧龙宝船置业公司宝船复制工程旁边建造“宝船遗址西片滨江风光带”，除了建造一座大型的航海历史博物馆向游人传播中国古老的航海历史和文化外，还将引入葡萄牙、美国等国家和航海有关的风情小吃等，画家可以为游人现场作画，还有各个国家的风情演出。最为引人关注的是，在宝船复制现场将建造一个回廊，让游人亲眼目睹宝船复制的细节和过程。据介绍，该风光带占地130亩，总长1700多米，定位为“国内一流，世界知名”的旅游景点，也是继中山陵、玄武湖、雨花台之后，国内外游客必到的南京第四大景点，预计春节后开工。

　　【幕后】

　　船员将全国“海选”

　　据了解，郑和宝船可载66人，其中船员占到一半以上。“明年我们将在全国范围内海选郑和宝船的船员。”赵志刚说，到时，考题可能会比较特别，除了要考关于郑和航海的历史，还可能会涉及实战方面，比如看谁锯木头锯得快，谁升帆升得快等。为保持宝船明代风格，船在进出海港时都是人力划桨，除了大风大浪等恶劣天气外，一般情况下也都是人工升降帆。赵志刚说，“海选”结束后，他们会对这批人进行专门培训，教他们如何升降帆以及明代礼仪等。届时，郑和宝船上所有船员都会身穿明代服装，菜肴也偏向明代风格。

　　除了海员，还配备36名志愿者。“这些志愿者主要是给他们体验航海过程的。采用自愿报名的方式，他们可以是大学生，也可以来自社会，主要是让他们感受一下航海。”

　　申请奥运会“水上大使”

　　目前，尽管宝船还没建出来，但已经接到了各方面的邀请。“英国的一个议长邀请我们，在访问瑞典的时候顺道访问一下英国，到时候，他们将在伦敦为我们举办迎接仪式。”

　　除了邀约外，郑和宝船还有一个目标：充当奥运会水上项目的形象大使。赵志刚表示，2008年郑和宝船已经造成了，它将先在长江进行试航，然后去青岛担任奥运会水上项目的形象大使，“这绝对不是想想而已，我们已经和奥运会组委会水上项目的有关负责人进行了交流，他们已经口头答应了。”

　　要取代辟邪成南京标志？

　　除了充当奥运会水上项目的形象大使外，郑和宝船还“野心勃勃”，有意取代辟邪成为南京市的标志物。赵志刚认为，600年前，郑和用了28年时间，带着由200多条木帆船，27000多人组成的规模巨大的海上船队七下西洋，访问了近40个国家和地区。这个壮举把中华文明远播海外。

　　赵志刚认为，过去南京对郑和宝船的宣传不太多，其实，宝船代表了古代中国先进的造船技术，同时也代表了中国人不畏艰险的探索精神。更难能可贵的是，郑和宝船彰显了中国人开放、交流的姿态和广阔胸襟，正与南京博爱、友好、和平崛起的主题相吻合。

　　快报记者 夏天 胡玉梅