主干道要辟公交专用道

　　按照江苏省建设厅提出的要求，“十一五”期间，南京等城市20％的主干道要辟公交专用道，使得公交专用道能够成网，提高公交运行的速度和效率，增加公交的吸引力，让市民出行首选公交。按此设想，目前南京市主干道有80多条，公交专用道至少要辟近20条。市政部门介绍，他们正在委托南京市交通规划研究所编制公交优先网络规划。编制的初步思路是首先考虑新区与主城之间的沟通，如江宁到主城、仙林到模范马路的快速公交已经上报列入明年的南京城建计划，而快速公交实施的前提就是全程有公交专用道相配合。

　　此外，编制公交优先网络规划的另一个原则是，公交专用道尽可能与地铁错开，以求发挥最佳的资源配置效果，设置时也要根据地铁建设的进度，如列入中远期规划的地铁线也可先行设置公交专用道。同样，专用道及快速公交的设置也分为近期、中期、远期规划分布实施。

　　“中新线”争议声中搁置

　　对于此前曾热议的“中新线”公交专用道（由中央门经中央路、中山路、中山南路的双向公交专用道），市政部门则透露，由于争议较大，将搁置起来暂不实施。据介绍，反对意见主要是，“中新线”经过路段与地铁一号线完全重合，如果辟成公交专用道，那么公交提速的同时与地铁一号线的竞争也就更加激烈，这样不利于资源合理配置，因此应该率先将公交专用道设置在与地铁线平行或交叉的道路上。但赞成的意见则是，对“中新线”而言，经过的公交线路多达数十辆，纲举才能目张，如果这条路不能设置公交专用道，将对很多相关的公交线路提速带来影响。

　　令人欣慰的是，南京交管部门在公交专用道的设置上非常积极，不仅牵头搞“中新线”方案的调研，还积极支持在其他路段上辟公交专用道，缓解交通拥堵对市民出行带来的不便。

　　城东干道率先“尝鲜”

　　市政部门表示，虽然“中新线”方案搁置，但城东干道将率先实施全程公交专用道。随着城东干道即将全线完工，公交的配套也在紧锣密鼓地进行，一方面，全线配建港湾式公交站台，另一方面，辟出双向的公交专用道，使得沿线多条公交线路都能借机提速，吸引市民乘坐。据透露，城东干道的公交专用道计划在城东干道全线正式通车时同步完成配套，目前城东干道指挥部正与交管部门、交通规划研究所做专题方案。据介绍，辟公交专用道并非一项简单的事，还需要道路划线、信号灯设置等相配合，交通管理也要跟得上，才能保证实施效果。

　　快报记者 鲍铭东

　　五年内，南京两成主干道要辟公交专用道

　　公交优先，OK！

　　南京市如何落实日前召开的全国优先发展公共交通工作会议的精神？记者昨日从市政部门获悉，他们正委托南京市交通规划研究所编制公交优先网络规划，预计明年上半年可以编制完成。该规划涉及公交专用道设置、快速公交、公交线网优化等……