昨天，又有两条关于公交车的新闻见诸报端。一条是一辆公交车“自焚”，另一条则比较滑稽，是刚撞死过乘客的46路公交车又一次出了事故，仿佛生怕别人把他们淡忘，所以经常出点事，好吸引公众的眼球。这次他们是大水冲了龙王庙，自家人跟自家人干上了：一辆46路车撞上了另一辆46路车，导致两名乘客受伤。

　　不得不说的是，其中一名受伤较重的顾客，正是上次在本报发文揭露46路公交车种种劣行的“市民记者”曾先生。不知道曾先生有没有对此举感到后悔，你看，现在人家反过来“报复”了，他揭露过的46路公交车让他撞得血流满面，这下，曾先生该真正领教到46路车的厉害了吧？

　　面对此起彼伏的公交事故，很多人似乎已经有点视觉疲劳。毛病的根源到底出在哪儿？蓦地，我想起了前些日子，一位公交车司机在接受采访时所发的一番牢骚：“作为司机，我们也不想出事，我们也不想开快车。可公司里那么多条条框框，规定我们一天要跑齐多少趟，规定我们尽量减少油耗，规定我们……”司机的无奈传递着一个信号：原来，还有同样要为事故承担责任的人躲在公交公司里，他们就是一系列忽视实际情况、僵死规定的制定者。

　　公交事故频发，我们别再一味指责公交车有多霸道、公交司机有多野蛮了。早一点寻根溯源吧，到幕后去找找，看看哪些人该负连带责任，哪些人该引咎辞职，这样方能让公交行业真正警醒：别再对公共安全麻木不仁了。