需要补的不仅是文物知识

　　近日，南京的李先生在城南一家工地，花了1000块钱从挖掘机司机手中买了一件宋代的四系罐。经专家鉴定，这件四系罐是件假货。

　　(11月28日《现代快报》)

　　本以为捡了个大便宜，不想被狠宰了一刀，这位文物收藏者自叹才疏学浅，学艺不精。这位先生确实应该继续拜师学艺，练就一双鉴别文物的“火眼金睛”，以免再吃亏上当，但是，我倒是认为这位先生也应该“恶补”一下法律知识。

　　《民法通则》第79条规定：“所有人不明的埋藏物、隐藏物，归国家所有。接受单位应当对上交的单位或者个人，给予表扬或者物质奖励。”显而易见，司机应当将挖掘出来的文物上交，这位文物收藏者到工地去淘宝也是不合法的。收藏文物应当在法律的轨道上进行，这不仅是公民守法的表现，也有利于自己的合法权益不被侵害。“亡羊补牢，未为迟也”，还是学点法律知识吧。

　　新模范马路 高念举

　　■交通报告

　　何不管管“公车”

　　2006年南京城市道路交通发展年度报告显示，2005年南京人均道路已达14.47平方米，达到历史最高水平。遗憾的是，主城道路车速却一降再降。最新的统计显示，截至11月，南京私家车拥有量已达到23．3万辆。问题的严重性还在于，私家车绝大多数用于上下班出行。

　　（11月28日《现代快报》）

　　中非合作论坛北京峰会召开期间，北京市政府号召全市政府、企事业单位按80%的比例封存公车，结果，整个北京城呈现出少有的一路畅通。

　　“峰会”封存80%的公车，天没有塌下来，那么在平常日子里，封存40%或者20%的公车，天同样塌不下来。此举所产生的积极效果是显而易见的，这不仅是指整个城市的交通状况、空气环境质量会因此得到较大的改观，从某种意义上看，大量公车被封存，实际上在很大程度上可以避免公车滥用和私用，节省公费开支，减少车轮上的腐败。

　　城市道路如何畅通起来，这是长期困绕交通管理部门的难题，更是市民百姓梦寐以求的期盼。如何实现这个目标？可以说，北京封存公车给我们提供了一个有益的借鉴。

　　梅广

　　■银行“失误”

　　让竞争早日到来

　　到银行存3万元，却被粗心的工作人员多加了一个“0”。为表歉意,银行赠送给惠先生两小桶油。有市民表示，如果这样的事情倒过来，30万存成3万，又有几家银行会热情相待呢？

　　（11月28日《现代快报》）

　　如果这次惠先生被银行的“失误”少一个“0”的话，他就是拎一箱油上门要求更正恐怕也无济于事。银行方面可能会搬出若干条“规定”，比如“离开柜台概不认账”让惠先生欲哭无泪的，弄不好还要走上法庭见分晓。

　　按理说,银行和储户在地位上应该是完全平等的，而现下的银行，显然不是把自己摆在这个位置上的，言行还具备着“官僚”作风。看来，这就注定了我们储户是“小姐的身份丫鬟的命”，根本没有跟银行博弈的资本。

　　外资银行要进驻南京了，笔者就开始畅想起人家外资银行是怎么服务的，会不会也有“失误”的时候。想想应该不会，人家都是世界知名银行，频频失误还怎么在中国生存？做这行靠的不就是声誉吗？由此，倒是为我们国内的银行担忧起来：如果依然保持着这种高姿态，依然徜徉在垄断的思想里，依然还保持着现有服务质量，那么，还能不能生存下去？打工