本月，地铁一号线南延试验段正式开工，明年将全面建设。昨天，又有消息称地铁一号线北延工程也将于近期启动。对此，南京地铁建设指挥部相关负责人表示：不可能。他告诉记者，按照计划，北延线将在2015年之后启动建设，目前北延线工程的可行性报告还没有编制完成。

　　北延线三站全是高架

　　目前，地铁一号线北端止于迈皋桥。从《南京轨道交通线网规划图》上可以看出，在迈皋桥的东北部和北部地区，还存在大量的线网盲区。因此不少专家建议，尽快将北端延伸到燕子矶。

　　对于北延一说，南京地铁建设指挥部相关负责人并未否认，还告诉记者这一规划早就出台了，今年5月份的时候，南京规划局在规划建设展览馆还进行过公示。据了解，北延线计划在现在终点站迈皋桥站的基础上，沿和燕路东侧设置高架一路向北延伸。沿途在位于和燕路与神农路相交处设吉祥庵车站，而在晓庄站北延线将与规划中的地铁7号线实现无缝换乘，终点站设在燕子矶。

　　北延近期没有可能

　　规划出来了，是不是意味着工程即将启动，地铁建设指挥部相关负责人摇头：根据国家对南京轨道交通网络近景方案的批复，近两年南京将依次启动地铁一号线南延线、地铁二号线东延线、地铁二号线西延线以及地铁三号线共4条轨道交通线路的建设。而地铁一号线的北延工程，考虑到客流成熟、资金筹集等相关问题，原计划将在2015年之后再行考虑建设，目前连最基本的工程可行性报告都没有编制完成。

　　另外，记者还了解到，一号线南延线全线各座车站的设计工作尚在紧张进行之中。预计到2007年2月份，一号线南延线工程建设才会全面铺开。

　　二号线东延明年启动

　　昨天，记者还从地铁获悉，明年7月1日还将正式启动地铁二号线的东延工程，届时地铁二号线、地铁一号线南延线、地铁二号线东延线将同处施工期，差不多可以同时完工。据透露，不管怎样，2009年下半年二号线东延线铁定和二号线一期工程同步通车。

　　地铁二号线东延线全长约9．25公里，共设5座车站，从二号线一期工程的终点马群站起步，沿宁杭公路东行，以高架形式跨过绕城公路、马群车辆段左拐，沿宁芜铁路西侧控制地块渐下行落到地面，再北上约800米后钻入地下，继续北上穿过沪宁高速公路、宁芜铁路、百水河、黄马立交桥后开始爬坡，进入规划的紫金山客运枢纽区，在此设紫金山地面站。之后，东延线将沿宁芜铁路一侧上行，从地面穿过麒麟路后，高架通过仙林大道，在仙林大道北侧设仙鹤门站，再高架穿过土城头路东行，至终点仙鹤东站。

　　快报记者 毛丽萍