湛江路是条有着六车道的马路，但在周围居民眼里，它还是一条小路，因为它并不繁华，也不是主干道，甚至许多人都不认识。马路宽敞，从这儿经过的公交线路也多，按理说是好事，但有部分居民却并不买账，认为车多是坏事。

　　有居民反映：

　　车多噪音大污染也大

　　“我觉得经过我们小区的公交车太多了。”家住苏城北苑的陈先生说，“有时候到站的公交车太多了，站台内都停不了。”

　　记者了解到，从湛江路经过的有60、32、23、150路等11条公交线路，虽然不是在同一个站点停靠，但是都要从湛江路上驶过。居民候车时间也不算太长，一般5分钟内便有一班公交车在站点停靠。

　　“我们这片住的多是学校、医院、省级机关的人，但是从湛江路经过的公交车不少都是过路到下关、雨花台的，基本上我们这里的人都不坐这些路线，我们倒是很希望11路、66路等能延伸个几站。”陈先生说，这附近的居民不少有私家车，他觉得没必要设那么多公交线路。

　　让居民烦恼的还有公交车的噪音和污染，而且存在着一些安全隐患，“汇贤居与苏城北苑门口发生过多起交通事故。”住在汇贤居的郑先生告诉记者。

　　也有人说：

　　嫌车多的是有车一族

　　正从小区里出来的王小姐认为，反对公交车在此停靠的多是有车一族，“我天天都要坐317路去水西门附近上班，没觉得公交车给我造成什么负面影响。只有有车的人才会嫌公交车多。”

　　“我也不觉得公交路线多是坏事。”家住苏宁千秋情缘的周女士正拎着包，站在站台上等车，她告诉记者，原来这条路上公交线路更多。

　　“要说噪音大、灰尘大，其实都是渣土车造成的，到了十一二点这些公交车都是要停开的，对周围居民的影响也不是很大！”周女士不太赞同觉得公交车扰民的业主的看法，临街的房屋，不管是在哪条路上都会有噪音、灰尘的污染。“要说尾气污染，那只要是汽车都存在这个问题，不能只针对公交车。”

　　在汇贤居门口的报亭老板告诉记者，就她每天看到的情况而言，周边的居民还是很依赖这些公交线路的，“早晚上下班高峰时，这里的站台还是有不少人在候车的，再说，小区里的一些老人出行也多是坐公交车。”

　　市政公用局：

　　公交线路不是牛皮筋

　　“公交路线不是我想怎么设立就能设立的，是要根据这一路段居民的需要设计规划，在湛江路设立那么多条公交线路肯定是有它的必要性的。”南京市政公用局公用一处的朱处长说，“这就像是建立公共厕所一样，谁都需要，但是都不愿意把它建在自己家门口。”

　　“公交线路不是牛皮筋，居民想它设在哪里就把线路设到哪里。有公交车的时候，他们嫌它对自己的生活造成了不良影响；没有的时候，又希望我们能将线路延长。”朱处长无奈地说。

　　快报社区记者 黄艳 文/摄