“还有15米，城东干道两大隧道主体工程就完工了。”昨天，工程指挥部负责人说，本月10日，南京城东干道快速化改造工程将迎来重要节点，困扰城东居民长达一年之久的交通难题将逐步缓解。

　　土方回填已完成70%

　　城东干道工程总监工苑监理高工陈建明告诉记者，现在城东干道隧道基本成型，土方回填已经完成70%，剩下的混凝土浇筑集中在达美广场面前的一小截，估计到9日前后完工。到时候，城东干道两大隧道全部“洞通”，就看不到来来往往的混凝土搅拌车和渣土车了。

　　建设指挥部经理周永军说，从本月底到下月初，隧道的内部装修就要上马，目前隧道洞口和内部装修方案已经形成，最大的特色就是环保和节能。

　　元旦前恢复路面交通

　　指挥部负责人说，在10日前后，城东干道的交通就要从现在的两侧逐步移到中间，两侧腾出来的地方，主要开始恢复各种管线和人行道，到元旦前，路面交通将全部恢复。

　　大中桥路口交通昨晚已经恢复，而中山东路口的钢便桥，在未来几天逐步要被已完成铺设的沥青路面所替代，老城东西向交通有望提前“复活”。

　　瑞金路口要建大绿地

　　出于道路宽度的需要，城东干道二期隧道工程进行了一定规模的拆迁，其中包括瑞金路路口东南角的一幢商住楼。这个地块拆迁完毕后将建设一个2000平方米左右的公共绿地，另外西北角也要恢复成一个滨河公共绿地。此外，道路中间还要建设四个长条形绿地，估计增绿面积不小于2万平方米。

　　4对公交站全部有港湾

　　昨天记者还了解到，现在公交部门正在着手公交站台的恢复设计，按照规划，全线共设置了4对港湾式公交车站，车站停靠条件较以前大大提高。而在交叉路口，一般会设置5-6个车道，有条件的路口都设置了掉头车的车道。

　　现在工地还不具备通行条件，而隧道的顶上，有不少“天窗”，市民最好不要进入现场，即便进入，也要注意脚下。快报记者 尹海峡

　　□快报讯（记者 尹海峡）南京目前车道宽度一般都是3.75米，但城东干道隧道中车道最终确定为3.5米。同时，隧道的高度也下降了20厘米。相关负责人昨天以隧道高度降低为例给记者算了一笔“节能账”，高度降低首先意味着开挖土方量的减少。

　　记者了解到，车道宽度的减少，带来的节约效果特别显著，不仅减少了拆迁征地的面积，更减少了建设车道所需投入的人力、物力和财力，但不会影响交通安全。仅城东干道这两个调整，就节约了2000万元左右。

　　车道瘦身

　　省钱两千万

　　大光路路口交通昨晚恢复，中山东路路口今起逐步恢复