重庆将积极鼓励新老民营资本进入新的领域，一是矿产产业，二是公用事业和基础设施领域，三是垄断行业，包括电力、铁路，乃至造船及航运等。按照计划，民营经济占重庆GDP的比重将超过70%，到2010年，重庆非公经济增加值将达3700亿元。

　　（11月1日《第一财经日报》）

　　重庆允许非公经济进入垄断行业，的确令人称道。须知，民营企业进入垄断业是多么迫切和必要。以铁路为例，作为自然垄断的行业，其弊端向来为人深恶痛绝。暂且不说其服务之粗陋、态度之恶劣和效率之低下，单就不尽的霸王条款就让人激愤难抑。比如，火车撞死人只象征性补偿300元的陋规数十年不更改，火车晚点不给乘客经济上的说法，更不必说一到春运就涨价了。针对铁道部的公益诉讼层出不穷，公众对铁老大的愤恨可见一斑。铁路系统不是不想改革，也改革过，但因为自己给自己动手术，这自然见效不大。因此，目前最可行也最彻底的方式就是让非公经济进入铁路等垄断行业。

　　重庆允许非公经济进入垄断行业，本身就具有破冰意义。如何壮大非公经济，让非公经济进入越来越多的垄断业，并真正能在垄断业中扮演举足轻重的角色，应是公众所期待看到的下一步。

　　（晴川 江苏 职员）