这年头，“与国际接轨”是个很时髦的词：银行要收费了，说是与国际接轨；汽油要涨价了，也说是与国际接轨。但这些“轨”到底接得如何，我们都心里有数———人家都是选择对自己有利的“轨”来接，咱们老百姓可是一点好处都没捞着。

　　在很多发达国家，为了减少环境污染和缓解交通能源等资源紧张，“无车日”是很常见的。这个好东西现在也给我们虚心地学上了。10月20日的《齐鲁晚报》报道，建设部城建司城市交通处处长兰荣透露，建设部决定在适当时间，仿照国外的做法，推行“无车日”。在“无车日”这天，全国人口在50万以上的大城市的志愿参加者，将劝市民集中乘坐公交车。

　　想想看，如果全国的大城市都能搞个“无车日”，大家都坐公交、地铁或者骑自行车上班，那将减少多少尾气排放，所有的马路又将如何畅通无阻，果然是个好主意！这个“与国际接轨”真是接得好！但再仔细想想，我又有点气馁了———咱们国家的公车数量在世界上可是数一数二的，真要搞“无车日”，即使那些小老百姓愿意响应号召坐公交车或骑车上下班，那些习惯了出门就坐往车子里钻的官员们也会乐意这么做吗？答案实在不容乐观，要不然的话，我们国家的公车数量也不会膨胀到这种程度了。要我说的话，如果有关部门真有决心推行“无车日”的话，倒不如先从公车下手，先在国家机关里搞个“无车日”，让那些大小官员们率先体验一下无车的感觉，也好给我们这些小老百姓带个好头。要说觉悟，官员们怎么也得比我们这些平头百姓高不是？

　　我这么说可是有根据的。今年5月，新华社有报道说：韩国政府推出一项新规定，要求政府官员每周抽出一天时间作为“无车日”，不得开车上班。违反规定的公务员当天不准进入政府办公大楼、国营机构和当地政府办事处。

　　瞧瞧人家韩国，搞“无车日”就是从公务员群体推行的———道理很简单，在很多事情上，百姓的目光都盯着官员们的举动。如果官员们都愿意推行“无车日”了，老百姓自然会跟着学。相反，如果官员们做不到在“无车日”里不开车和不坐公车，又有什么理由让老百姓有这么高的觉悟呢？所以说，我们国家的“全民无车日”还是暂缓为妙，先让大小官员们上堂“无车日”的课，比什么都管用。

　　（尹之 江苏 公务员）