由于工作原因，常常来往于南京和国内各大城市之间，我发现一个共性，就是这些城市火车站的售票处，基本把银行拒之门外。

　　曾经有一次在南京站购买车票，结果发现现金不足，当时满钱包的银行卡却无处可刷，火车站也没有一个明显的标志指示附近银行在何处，只有急得满头冒汗最后打的找附近的银行刷卡提现。

　　火车站每日钱流滚滚，应该是银行垂涎的一块大肥肉，但为何不见银行伸手？个中原因我等不知其详，但是，我想原因不外乎“利益”二字：铁路手上的肥肉不想被人挖一勺子，银行方面又不可能做无利之事，于是乎虽是郎才女貌，却无法结秦晋之好。实际上，我知道如果在车站设立刷卡售票机、刷卡售票专窗或提供ATM机，技术上不是难题，如果实施，铁路方面可分流排长队购票的人流，减轻售票员工作负担，提高售票效率，减少假钞可能性，资金清点也会减少很多负担；银行方面会借助车站的人气，提高现金流量，吸引客户，提高银行卡利用率；旅客呢，购票方式选择更多，排队时间更短，资金安全得到进一步提高……种种好处不一而足，所以，银铁联姻乃是一件三赢的大好事。

　　下面的问题就是，哪一个部门来做这个月老，协调双方关系，给他们牵根红线呢？加肥猫