“十一”黄金周南京的商家都赚得盆满钵满，据南京市相关权威部门统计，南京7天长假旅游业收入高达18.63亿元，商家销售总额达到16.5亿元。而黄金周所带来的财气似乎与车市无缘。尽管在黄金周期间，车市的人气明显提高，但商家普遍反映销量变化不大，只是在3日和7日呈现了高峰看车人潮，但络绎不绝的看车者，并未呈现出与商业消费类似的商机，成交量提高有限。而真正吸引消费者眼球的则是商家举办的各种促销活动。

　　“十一”黄金周期间，南京国展中心举办了国际汽车展，展会期间，尤其是从展会的第二天起，人头攒动的看车者让商家不亦乐乎。相关媒体报道说，据主办方初步统计，车展6天共订出新车800余辆，不过大量的订单并没有给商家带来实际的利益。北京现代南京一家经销商称，他们在车展上订出大约80辆车，但这些客户大多数都要等到年底或是一两个月以后才提车。

　　一些销售人员介绍说，今年由于大家都未在黄金周采取新一轮的降价优惠，因此，尽管从9月初降价开始，销售数字明显上升，但在黄金周并未迎来购车高峰，与“十一”前的销量变化并不太大。上海大众一位经销商昨天接受记者采访时称，以前的黄金周销量是平时的一倍多，而现在的销量比平时多不了多少，金九银十的效应越发不明显。

　　节后车上牌较为冷清

　　在大明路汽车上牌点，节前那种“人哄哄”的场景已经很难找到。大明路汽车一条街管理办公室相关人士说，节后几天每天的上牌量都在70到80辆，不过记者昨天在该街看到，原来人气最旺的福特店和北京现代店相对较为冷清。江苏万帮公司的相关负责人告诉记者，节后几天每天的销量大约5、6辆车，和往年节后的销量不能比。南京菲亚特经销商说，现在来买车的大多数是车展上已经订车的消费者，因为长假期间各相关部门都放假，办不了牌照，他们干脆外出旅游，有的则继续逛车市，货比三家。记者在一家专卖店现场看到一位南京市民正在看车，这位市民告诉记者，他想买排量1.6升轿车，但现在档车太多，选择余地太大又让他一时难以下手，不如再等等，再看看。

　　本月厂家会有大动作

　　记者昨了解到，有经销商认为，未来车市暴热或暴冷的大起大落将不会再重演。可能出现涨价或价格不变的车型，在9、10月份销售火爆的车型，经销商和厂家会完成全年任务，而会等到明年2月后另一个旺季的到来再规划新一年的任务。

　　但更多的经销商认为，10月份的销售肯定会比9月份好，因为厂家会有大动作，而且很多消费者的心理也是，指望10月份厂家会有大动作，如果有更好，而如果没有也无所谓，该出手的会出手。

　　在谈到为什么说厂家在10月份会有大动作时，一家经销商分析说，因为今年没有一点金九银十的迹象，不排除有品牌厂家跳水，只要有一家挑头，其它品牌只有跟进。另一家经销商分析认为，究竟会不会有大动作取决于厂家，但是最后3个月想守，是守不住的，各家都必然要调整价格，作最后的冲刺。因为如果抓不住10月份，必然会将库存积压到12月份，给厂家商家都会带来被动。因此10月份会出现一个销售的小高峰，11月份是平淡出货，而12月份又将是一个高峰，市场会呈现一个波浪式的销售冲量曲线图。

　　原认为节日期间买车的消费者会集中在节后上牌，然而据轿车上牌量占南京总量2/3 的大明路上牌点介绍，节后每天上牌量仅70~80辆，不及旺季的一半。相关人士分析称，主要原因是今年新车大量上市，延缓了消费者的购车计划，特别是商家频繁的促销降价，尤其是不少消费者从网上的消息得知黄金周过后，车价还会往下掉，在这个黄金周心理博弈期，消费者选择了节后继续观望的态势。 ■快报记者 夏天