南京市政府举行新闻发布会，宣布从今天起，浦口区将全面展开交通环境综合治理，对现有的“黑车”“三小车”实施限期整治。

　　（10月9日《现代快报》）

　　曾经帅哥过：环城公交的开通与200辆出租车的投放，显然是浦口区为解决居民安全出行的对策。既然政府部门已经用大刀阔斧的气势应对江浦出行难的问题，为何还要大动干戈地对“黑车”、“三小车”开展综合治理呢？是相关部门对环城公交与出租车能否解决居民出行心里没底，还是不来个专项整治不能泄心头之愤？

　　根据以往的经验，每次专项治理行动过后，问题大多又死灰复燃。既然如此，政府部门与其与“黑车”、“三小车”打没完没了的拉锯战，不如在公交线路的设置以及车辆的配置上多花点心思。让“正规军”消灭那些“杂牌军”，岂非更好？

　　加肥猫：浦口地区黑车大约有3800～4000辆，足见当地的交通缺口是多么的大！但是，政府仅仅是新投入了四台“环城线”公交车和200辆出租车，这组数据相差可谓天壤！何况，随着浦口的发展，越来越多的市民会到这里来工作生活，交通的压力也会越来越大。

　　还有一点就是即使这三四千辆黑车、三小车“缴械投降”，他们又何去何从？虽然有一定的赔偿金，但这毕竟是“鱼”而不是“渔”，而200辆出租车和4辆公交解决的就业问题也是相当有限的。虽然有报道说浦口区拿出了4000个岗位给“户籍在整治范围内”车主挑选，但是如果这4000个岗位早就存在，而且收入尚可，我想大部分黑车司机早就会自动“漂白”了，就怕这个数据水分多多，难以真正地为这些人服务。