F1中国站排位赛昨天在上海国际赛车场结束。雷诺车队的西班牙车手阿隆索一直把持头名直到比赛结束，他的队友费斯切拉则在最后时刻冲到第二。雷诺车队包揽了今天正式比赛的发车头排。效力于法拉利车队的“车王”舒马赫最终名列第六。

　　[ 第一节 ]

　　普利司通

　　大溃败

　　赛前，赛道上空下起小雨，赛道表面有少量积水。

　　排位赛开始后，两位雷诺车手登上了前两名，阿隆索的成绩是1分44秒128，费斯切拉落后0.6秒位居第二。

　　随着比赛的进行，雨越下越大，等到舒马赫出场时，距离排位赛首节结束只有6分钟，他的第一圈圈速为1分47秒716，随后提高到1分47秒366。另一位驾驶法拉利车手马萨的圈速也在1分47秒左右。两位法拉利车手分居第13和第14位。

　　首节结束后，第13位到第22位都是使用普利司通轮胎的选手。很显然，在雨战中，普利司通轮胎的性能不如米其林。

　　[ 第二节 ]

　　舒马赫涉险过关

　　第二节开始时，赛道的温度已经下降到22摄氏度。此时降雨程度有所减小，但是赛道上的积水仍很多。

　　舒马赫在第6分钟出场，跑出了1分46秒999的圈速，马萨的圈速为1分46秒598。1分钟后，两部雷诺赛车登场，由于场地湿滑，阿隆索和费斯切拉一前一后双双在1号弯滑出赛道，其中阿隆索及时控制住了赛车，而费斯切拉则冲进了沙地。湿滑的赛道给所有车手带来了严峻的考验，稍不留神就可能导致赛车失控。

　　阿隆索在自己的第二圈恢复冷静，他跑出1分44秒123的圈速，超过巴顿1秒爬到头位。费斯切拉也成功完成第二圈让自己的名次上升到第二。随着迈凯轮、本田等车队开始加速，舒马赫的成绩已经被挤压到了第13位，马萨排名第11位，都没能挤进前十名。

　　舒马赫在自己的最后一圈发挥出色，将自己的名次上升到第9位，但是队友马萨未能闯进前十名惨遭淘汰。另外几位被淘汰的车手是库特哈德、里尤兹、韦伯、罗斯伯格。

　　[ 第三节 ]

　　阿隆索轻松夺杆位

　　进入第三节排位赛的10辆赛车中只有舒马赫驾驶的法拉利使用普利司通轮胎，另外的9位车手全部使用米其林轮胎。因为在雨战中轮胎选择有限，舒马赫陷入被动。

　　排位赛第三节的开始阶段仍然是耗油圈，但是雷诺车队的阿隆索一直把持头名直到比赛结束，他的队友费斯切拉在最后时刻冲到第二。雷诺车队包揽了周日正式比赛的发车头排。法拉利车王舒马赫最终名列第六。中和

　　舒马赫：排位第六已是大幸

　　F1中国站排位赛，舒马赫继续在赛道上延续着他的“霉运”，一场小雨令在练习赛中称霸的车王只得到排位赛第6名。法拉利合作伙伴普利司通轮胎在雨战中的拙劣表现让舒马赫无可奈何。

　　“很简单，今天我们明显就是慢。”赛后，舒马赫谈到自己的成绩。“在这样的天气条件下，我们没有竞争力。这已经是我们所能做到的最好结果，至少我们的损失在限度之内。如果天气条件还是这样子，那么正式比赛中也就不会有什么提升了。但是如果赛道变干，那么我们就有机会看看最后会发生什么。谁能赢很难说，因为比赛很长。”

　　匈牙利站，舒马赫和马萨都是在发车线的中段起跑，他们都追到了前面但是都退出了比赛。现在摆在舒马赫面前的状况与匈牙利站相似。舒马赫说：“在匈牙利，我们也遇到了相似的状况。我们尝试了一些新的东西，但是它们没有奏效。现在我们必须延续这种做法，我仍然相信我们可以做得到。”

　　舒马赫在中国两次参赛的最好成绩是第12名，从昨天的结果来看，这一次要想夺冠似乎很难，但是他表示自己将在今天的正式比赛中尽可能地获得好名次。“我排位第6，而不是第20，所以我还是要尽最大努力尝试。如果我们没能获胜，那我们还有两场比赛的机会。”舒马赫最后说道。伍迪