“3个单位来测过了，都说噪声超标！”黄女士近来很烦：前年她搬进了位于秦淮区饮马桥的美河园新家。去年地铁通车后，就打破了小区的宁静：相隔只有30米左右的距离，几分钟一趟的地铁，她在家里经常就能感受到震动。虽说晚上十点以后地铁停了，但长时间周而复始的影响，让人很难安睡。

　　今年，看到不少路段都相继安装了隔音屏障，黄女士以为问题能得到解决。没想到左等右等，还是没动静。一问才知道，有关部门说，美河园这段路属于地铁的地上和地下的过渡段，按规定不能安装屏障。“我们也找了不同单位来检测，东南大学测65分贝，地铁公司委托武汉铁四院测为70分贝，南京环保监测站测是88.5分贝。结果虽然不同，但国家规定居民区白天噪音小于55分贝，晚上小于45分贝，我们这里显然已经严重超标。”

　　虽然地铁噪音扰民，但它的“黄金效应”依旧不减，只要与其搭上边，身价就会大幅上扬，尤其是周边楼盘。据了解，地铁沿线物业与非沿线物业的差价一般都在20％左右。而在影响上海市土地价格诸多因素中，轨道交通对地价的提升最为明显，远远大于绿化以及其他相关的配套设施所带来的改变。