把正洪里金贸里隔开

　　新管办介绍，6月21日，由南京市规划局牵头组织召开的协调会已经作出了相关决定：本着有利于正洪里步行街管理的原则，在正洪里西面让出约7米宽的位置作为中央商场机动车和货车日常进出的通道，即中央商场机动车的出入口通向淮海路，不再从金贸里出入，金贸里和正洪里之间由隔离桩隔开（见示意图）。这一方面解决了中央商场的车辆进出问题，同时也可以缓解金贸里的车流压力，如果有关部门再加强管理，金贸里拥堵的老大难问题有望得到解决。

　　新管办有关人士介绍说，在今年6月的协调会上，有人提出单行的设想，但当时遭到了质疑。主要是认为淮海路的交通压力巨大，正洪里实施单行不利于行人的通过。而且如果实施单行，极有可能导致大量的社会车辆为避免红绿灯而拐向金贸里和正洪里，到时就会堵得更厉害。

　　交通专家：

　　新管办方案也有隐忧

　　有关交通组织专家表示，新管办介绍的这一方案，随着中央商场的车辆不再从金贸里出入，也许可以解决金贸里的车流问题，但随之带来的可能是淮海路的交通拥堵。因为以前中央商场的车辆只是进口在淮海路上时，碰到节假日都拥堵不堪。现在进出口全到了淮海路上，拥堵问题可能更严重。特别是现在中央商场停车场的进口是设在正洪里的南面，而出口是设在正洪里的北面，进出口车辆在正洪里进口处形成交织（见示意图），届时拥堵肯定不可避免。

　　这位专家建议，在中央商场扩建工程已近完工的前提下，还是实施单行方案（洪武路进，淮海路出）比较实际。车辆从洪武路驶至金贸里路口直接右转进入单行线；需要进入万达、东宇、中央三大停车场的车辆，也可以顺路进入、顺路出来，并沿着单行线方向从淮海路出去。万达、东宇、中央三大停车场进出口只要做适当调整，便不会在金贸里和正洪里交汇处形成目前的交织。而出租车也可以沿着这一单行路线，直接驶至正洪里中央商场门口的临时停靠点后，按照环行方式，右转进入临时停车港湾，并顺着方向驶至淮海路。

　　专家表示，单行方案一旦实施，必将吸引一定的车流，甚至有部分车辆为避开洪武路和淮海路交界口的红绿灯，可能会进入单行区域绕行，增加这一地区的流量。“但这种情况只是在实施后的一段时间出现，等市民适应了单行方案后，这种拥堵便逐渐消失！”                

　　快报记者 田雪亭 夏天

　　快报“新街口单行，是否可行”的连续报道引起各界广泛关注。昨天，新街口商业步行区管理办公室（新管办）有关负责人来到快报介绍情况。他们明确表示,根据有关专家此前的论证，他们不赞成正洪里和金贸里单行的建议方案。

　　与此同时，他们也介绍了有关部门解决金贸里和正洪里拥堵的方案，即在维持正洪里步行街的同时，在路西面留出7米宽的位置作为中央商场机动车的出入通道，中央商场的车辆不再从金贸里出入，这样可以起到缓解金贸里交通压力的作用。

　　但有关专家认为，新管办这一方案会导致淮海路的严重拥堵，还是实施由洪武路进入淮海路出去的单行方案比较实际。那么究竟哪种方案更能有效解决金贸里和正洪里的拥堵问题呢？欢迎读者尤其是驻地商家参与讨论，热线电话：96060。