地铁、公交之间推出连乘优惠，共同提高公交分担率，做大蛋糕取得共赢，这个建议赢得了南京各方的响应，据悉，现已进入课题研究。

　　其实，新加坡等国外很多城市都有类似的做法，甚至细化到第一次换乘优惠多少，第二次优惠多少。中国香港、台湾等地也有地铁可免费换乘公交的做法，采用地铁分成收益给公交的办法来协调双方收益。前段时间，台湾大学交通专家张学孔教授来宁就举了一个这样的例子：在台北地铁建成初期，营运数量一直上不来。后来地铁在他的建议下，选择了与公交联合的路子。地铁公司作出规定，凡是乘坐地铁的乘客，出站后换乘公交车可以半票。为此，地铁公司一年将拿出3.2亿新台币补贴给公交公司；但另一方面，由于乘坐地铁的人数猛增，地铁因此多收益4.8亿新台币。他指出，联合开发将是城市公共交通的可持续性财源。对此，南京市公交总公司、地铁营运公司负责人、市政公用局有关负责人也认为这是将来公共交通发展的一个方向，可以提高公交分担率，对城市道路交通的合理利用有利。