船长要把航海经验用在郑和宝船的制造上

　　哥德堡号为何不来南京

　　哥德堡号下水时现场有10万人观看，瑞典王后出席命名典礼，电视观众5亿人，200多名世界各国记者现场采访，发表400多篇报道，引起全球瞩目。哥德堡号复航中国出发时海上有1500艘船鸣笛为其送行，而中国南京复制郑和宝船的消息，也已经传遍全世界。鼓楼区政府相关人士说，因为同是仿古船，通过交流将大大提高南京在全世界的知名度。当记者问哥德堡号为何没开进南京时，鼓楼区政府称，是因为南京长江大桥高度不够哥德堡号开不进来。

　　踏浪而来用了一年

　　投资4000万美元的哥德堡号新船制造工期长达10年，船体饱满、桅杆篷帆繁复，采用滑轮1000多只，全船采用木材4000立方米，而船内设备相当的现代，从瑞典到中国用了一年的时间，一路过来，哥德堡号经历了台风、高温等各种恶劣条件的考验。

　　双方切磋造船技艺

　　今天举行姊妹船签字仪式，并进行重大技术交流。鼓楼区政府相关人士昨天对记者说，哥德堡号皮特 ·卡林船长一行将于今天上午9点参观南京宝船厂遗址及仿真郑和宝船和钧龙宝船置业公司现场，双方就宝船的设计、制造、用料 、人员培训、航行、市场策划及营销、宣传等方面进行广泛的探讨和 交流，尤其是重大技术方面的交流。在签字仪式之后，还将举行“中国郑和宝船对话瑞典哥德堡号”的专题新闻发布会。

　　快报记者 夏天

　　通讯员 燕丽萍

　　瑞典哥德堡号仿古木帆船船长皮特·卡林以及总工程师、制帆师等一行9人应鼓楼区政府的邀请于昨天上午抵达南京。今天，皮特·卡林船长将参加哥德堡号和郑和宝船结成姊妹船一事签字仪式。皮特·卡林船长在他下榻的玄武饭店接受记者采访时表示，他将把哥德堡号航海全程的航海经验告诉南京的工程师，并用于郑和宝船的建造。