【名家视点】

　　针对近日媒体报道的建行计划提薪30%的说法，建行发言人义愤填膺地称：这个市场已是一个竞争激烈的市场，总体上说，没有哪一家银行处于垄断地位。四家国有银行全面竞争，此外，国内股份制银行已有十几家，各地都有城市商业银行和农村合作银行或信用社，而且外资银行的分支机构已有数百家，怎么能垄断呢？

　　（快报今日《财经要闻》版）

　　银行很多，所以竞争激烈，听起来似乎很有道理，但有一点请别忘了，评价一个行业的市场竞争程度与参与竞争者的数量并无多大关系，而是看这个行业是否有足够的异质参与者。什么是异质参与者呢，就是参与竞争者在产权结构、经营管理体制、监管体制等方面是否足够开放和多元———用这个条件来衡量当下的中国银行业可以看到，参与者数量众多的竞争实际只是一种同质化的“伪竞争”，四大国有银行仍然是垄断的。而本意是与国有银行形成竞争的股份制商业银行，也逐渐被四大国有银行所同化。

　　政企不分的体制和独大的国有产权结构就像银行业的一个“纲”，纲举目张，这个纲未得到根本改革，真正的市场竞争根本不可能展开。如果这是一个真正竞争性的市场，几大银行根本不敢在跨行查询收费上那么触犯公意，或者即使想收费也根本形成不了收费同盟；如果这是一个真正竞争性的市场，哪里需要国家每年花那么多钱往不良贷款窟窿里投，市场会成为降低不良贷款最硬的约束；如果这是一个真正竞争性市场，银行自然会在服务客户上形成激烈竞争，银行内厕所早就建起来了，何至于导致客户被尿憋晕的情况下也没有一家银行以“厕所”向客户示好。

　　国资委主任李荣融去年底就在为几家垄断行业喊冤，在回答新华社记者“如何看待央企盈利大户中很多是垄断企业、而垄断对公众利益造成损害”这个问题时他说，石油、电信、电力已经形成了一个基本竞争的格局———其实，这几个行业同银行业一样，都只是政企未分体制下国有资本主导的同质伪竞争，是几个垄断寡头控制着的有限竞争。比如号称竞争激烈的民航业，被称为“鲶鱼”的民营航空，可能不过只是营造竞争幻觉的观赏鱼，这从几次民营航空降价革命迅速被寡头“围剿”可以看出。而在铁路领域，铁路道门一直呼吁鼓励社会资本的进入，可至今未有社会资本敢进入，怕的就是政企不分的体制下被寡头所吞噬。

　　所以我拜托想涨薪水的银行找点有技术含量的理由，千万别拿“竞争激烈”来说事儿，这个借口太豆腐渣了。 （曹林 作者系《中国青年报》青年话题编辑 知名时评人）