昨天，南京地铁总公司总经理朱自强高兴地宣布，如果不计还本利息和折旧费，南京地铁在开通试运营一年中已实现了收支平衡，而且盈余2000多万。据了解，这在全国地铁中开创了先河。

　　昨天，地铁有关人士给记者列出了一笔一号线收支明细：南京地铁试运营一年里地铁的票务收入1.1亿，地铁广告收益4132万，地铁商铺720多万，地铁内银行472万，通讯收费670万，与移动电视视讯广告836万等，各项资源的收益达到7200万，总收益达到了1.82亿，而同期运营成本只有不到1.6亿，不计还本利息和折旧费，南京地铁在开通试运营一年盈余2000多万，实现了收支平衡，这在全国有地铁的城市中是从来没有过的。

　　据了解，1号线在压缩成本上也有自己的办法。原先预计成本是2亿，但是在具体的运营中南京地铁积极从各个方面压缩开支。南京地铁的用工人数运营编制是全国最少的，一般来说，一公里100个工作者，南京一公里只有不到46人，而聘用一个工作人员一年各种费用加起来要6万多块。此外，在用电上争取优惠，享受路灯的收费标准，每度5毛2，按企业用电则要7毛钱一度。光这项开支每年节约了2000万。