南京价格战如火如荼

　　据了解，在福克斯上市之前的一个月，别克凯越HRV已经开始备战。记者昨天从经销商那里得到证实，别克凯越HRV已经开始公开降价，其中最低一款从原来的１０.９８万元降到１０万元整。经销商接受记者采访时，尽管一再回避和福克斯竞争之类的字眼，但降价由暗转明，用意已经非常明显。

　　无独有偶，天津一汽昨天对外宣布，即日起对旗下的威姿、威乐、N3进行价格体系梳理，其中多款车型价格进行了下调，调整幅度从1000元到5000元不等。其中，威姿1.3L手动挡车型由71800元下调至66800元，降幅达7%。而1.3L两厢夏利新N3也从4.78万元降到了4.68 万元。尽管降幅只有１０００元，但由于是该品牌今年第二次降价，所以力度可见一斑。

　　两厢福克斯的南京经销商昨天称，两厢福克斯上个月２０日正式在南京上市，并接受预订，现在的订单量已经达到１０００辆之多。

　　没屁股轿车

　　赢得大量年轻人喜爱

　　由于历史等多方面的原因，两厢车这种“没屁股轿车”长期不被主流消费群接受，无法与三厢车抗争。随着经济发展与社会进步，中国汽车消费观念和产品结构也在发生巨变，两厢车市场需求日益旺盛。两厢车赢得了大量年轻人的喜爱，掀起了一波又一波的两厢车销售高潮。面对这样的好光景，赛欧SRV、奇瑞QQ、Spark、Polo、威姿、高尔夫、凯越HRV等新兴车型一个一个往外蹦，它们或以性价比高、外形活泼可爱吸引人们的视线；或以不逊于三厢车的技术含量和丰富配置令人刮目相看。据悉，明年东风标致也可能引进被广泛看好的标致307两厢版，国内汽车厂商都把下一步目标放到了两厢车上，看来两厢车市场将有一番大战了。