加拿大对残疾人和儿童特别关怀，这在公共汽车上也有体现。他们的车身设计得很低，车厢地板与站台地面持平，残疾车和婴儿车很容易推到车里，不像我们有的车要上两个高台阶。同时车身中部空开，没有座椅，留出空间容纳残疾车、婴儿车。他们还有一种专用的残疾人公共汽车，有我们的中巴大，打个电话就开到家门口，车后有小升降机把残疾人连车一起提上去，票价和普通公共汽车票一样。我们家旁边的一个残疾学生天天这样来回上学。

　　国内公共汽车内噪音一片，无休无止。车内的喇叭报本站名、下站名、先中文后英文；开车时提示拉好扶手，给老弱病残孕让座；快靠站时提示准备下车的人向后面走，在哪里换几路车，下车后要走人行道，过马路要走斑马线。有的公共车上一刻不停地转播“公交专线”的广播，天气、路况加广告，对乘客狂轰滥炸，许多消息和乘客毫无关系。同时，车内的手机声此起彼落，有的先生打电话好像隔山喊话，唯恐车上的人听不清……加拿大车上的景观和我们的迥然不同，车内安安静静，人们或看书看报，或观赏景色。司机旁边有当天的报纸卖，投币可取。由于坐车的人也不多，几乎人人有座位。车内根本没有安装扩音设备，也就没有人报站名、做广告。

　　加拿大的公共汽车还有一点很特别：乘客准备下一站下车，要把靠车窗上方的一根绳子拉一下，司机身旁的铃就响起来，他就明白了，到站自然停车。现在有的车改用电铃，按钮装在车壁上，伸手可及。如果没有人拉铃，站上又没有人要上车，司机便不停车。我刚到时有一次坐错了方向，开出50米才意识到。我告诉司机，他立即停车，指给我看远处的一辆车，并用对讲机联系对方。

　　加拿大公共汽车有一点我们很不习惯：站牌太简单，只有四开纸大小，固定在电杆上，牌上面有几个缩略字母和阿拉伯数字，大概代表线路名称，没有停靠的站名，我们看了不解决什么问题。但是人家的站台修得比较好，可能是冬季漫长，天气冷，站台四面用透明有机玻璃围起来，有几把椅子，挂有线路图。在总站，架板上放着时刻表、公交地图、路线图，乘客任意选取。

　　叶元凯