南京师范大学的周老师：不可否认，刚起步的“拼车”仍存在一些问题和风险，比如可能影响客运市场、人身意外伤害之后的赔偿等。但不拼车的人就一定会乘坐出租车吗？显然不一定。目前南京每天通过“拼车”方式上下班的人也不过几千人，这对出租车的影响可以说是微乎其微的。

　　“拼车”存在的些许弊端完全可以通过完善保险制度予以解决。 “拼车”在国外早已司空见惯，在德国、新加坡，赶上交通高峰期，如私家车空车上路就会被罚款。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。现在“与国际接轨”动辄被一些部门挂在嘴上，在解决“拼车”后顾之忧方面，为什么客运管理部门不能向国外取取经呢？

　　不能把其他问题

　　归结于“拼车”