有人说，国家体育总局的大院每天都像开车展，各式各样的车都在这里出现。其实作为富起来的运动员，拥有一辆上档次的座驾也并不是什么新鲜事了。而在这些有车一族里，中国男篮队员们的爱车的档次无法与乒乓球和足球国脚们相比，但与几年前相比，CBA越来越火爆，球员们的腰包也越来越鼓胀，汽车便逐渐走进了他们的生活。在目前CBA的一线球星之中，几乎人人都有车。

　　大腕纷纷换好车

　　“比上不足，比下有余”，是CBA球员这几年在谈到自己薪水时常说的一句话。这里，“上”指的是足球，“下”指的是其他运动项目（在非奥运时期）。CBA球员的薪水主要由基本工资、训练费（以天计）、胜场奖金或名次奖组成。下面就让我们来看看CBA大腕们的收入吧。

　　八一队国手最多，这几位放到其他队都是老大，在八一队中，他们的薪金相差不大，李楠、张劲松的收入在35万～50万元之间。八一队队员基本工资并不高，一千多元到两千多元，很多人并不记得自己具体的工资是多少。早在1998年，大郅就开上了价值60多万的三菱帕杰罗越野车。2000年底，大郅把三菱车让给了父亲，自己又开上一辆价值90多万的奔驰吉普车。此次大郅回归中国男篮，一回国又花大手笔买了两台车。

　　王非有两辆车，一辆捷达，一辆富康，虽不是什么名品，却都实用。阿的江则是后浪推前浪，在买了辆帕萨特之后，他又开上了凌志400，虽是二手车，但也是京城新贵的行头。同是教练，他俩比起宫鲁鸣来还差一截，宫鲁鸣开着一辆银灰色的菲亚特跑车，这辆身价过百万的车全国也不到十台。

　　广东队的情况就要好得多，广东队位于CBA上游。队中老大李群的年收入在30万元以上。近几年渐渐成为球队主力的年轻球员收入并不高，朱芳雨、杜峰等人都不到20万元。不过身处经济重镇东莞的广东队并不为钱发愁，连续两个赛季拿到总冠军之后，商家纷纷把钱袋子送到广东队手里。在东莞到处充斥着广东队队员做的广告。所以算下来，像几个国家队队员，一年的收入绝对不会低于100万。所以杜峰随意就买了一辆丰田霸道一点不足为奇。

　　去年初，大巴回到国内打CBA，暂别了他的路虎。谁知他回到国内又买了一辆路虎，这辆比美国那辆贵多了，人民币140多万。

　　球员生财有道

　　除了球队的训练费和奖金之外，CBA球星们的收入渠道还是相当多的。

　　在几年前，国内篮球领域的经纪人还只有夏松一人，当初三大中锋都是夏松的人，老夏几乎凭借一己之力就把大郅和大巴推销到了NBA，而姚明在去NBA之前也与夏松关系甚密，之后由于姚明母亲的介入才没有让姚明成为夏松的人。而这几年来，随着CBA的火爆，国内的经纪人如雨后春笋一样冒了出来。球员们看重自己的前途，在没有精力打理的情况下，雇佣经纪人成为最简单的方法。

　　除了夏松，陆浩算是成功的经纪人，背靠着姚之队的陆浩网罗了易建联、龚松林这样的实力派选手，而姚明的发小沙伊峰在离开了姚之队之后，自立门户，他手上也有陈江华、易立这样的希望之星。经纪人帮助球员谈广告，这是球员收入的一大块，今年在国家队大红的易建联一口气接了多个大广告，而易立也从阿迪的赞助上赚了不少。

　　除此之外，走穴，签约网站、报纸也成为球星们赚钱的新时尚，上个赛季，著名门户网站与莫科、李楠、唐正东等球员签约，对于他们的要求就是每场比赛后接受一个电话采访，而报酬则是6万人民币。这也难怪业内人士表示，现在球星们赚钱也太容易了。

　　有名气的球员赚钱容易，一些有特点的角色球员也有自己的门道。陕西队的胡光是打街球出身的，靠着三届扣篮王的名头，胡光此前一直为国内某著名品牌代言。除此之外，打野球也是他收入的重要收入，代表企业队打场比赛就有上万的收入。而在CBA，很多球员都有类似的经历。

　　快报记者 沈忱