昨天，记者从有关部门获悉，地铁二号线东延线建设将“提速”，预计明年7月份正式开工，与地铁二号线在2009年11月进入同步运营。至于争议最多的东延线走地上还是走地下，现已初步敲定全程高架为主。不过，最终方案，还有待本月31日方案论证会后定夺。

　　初定四个站点

　　二号线东延线走向基本确定，从马群到仙鹤门，然后沿仙林大道一路向东，伸进仙林腹地，最终落脚在仙西高新技术开发区，全长10公里左右。据透露，东延线沿途规划只设置4个站，分别是亚东城站（暂定名）、土城头路站(212国道亚东入口)、中心区站和羊山公园站。目前4个站的征地拆迁工作已完成，将进行线路研究工作。不过有消息称，届时有可能再增加一个站。

　　全程高架为主

　　东延线走地上还是走地下，一直是方案中的最大分歧，一部分专家认为走地上（轻轨）的话，建设资金能大大减少，建设周期也能大大缩短，更容易操作；另一部分专家则觉得，东延线如果选择地上，对仙林的生态将带来巨大破坏，现在沿线不少高档楼盘将遭遇噪音的困扰。昨天，记者了解到现已基本倾向高架为主，只有在地铁与沪宁高速公路、宁芜铁路相交时，选择采取地下穿越的形式。

　　实现20分钟仙林到主城

　　受紫金山的阻隔，仙林大学城一直苦于与主城之间不能做到无缝对接。 仙林大学城管委会相关人士表示，地铁的开通，将大大缩短仙林与主城之间的距离，“20分钟完全可以搞定。”快报记者 毛丽萍