【热点纵论】

　　9月1日起，民航国内航线的燃油附加费将再度提高。调整后，800公里以下航段从原来的30元提高到60元；800及800公里以上由60元提高到100元。

　　燃油附加费涨价并不令人意外，在垄断企业眼里，把成本压力往消费者头上转移是最省心、最没有风险的勾当。但在这里，我们不得不回顾这样一条新闻：8月22日，南航正式推出第四套空姐制服，近6000名空姐将统一换新装。每位空姐的整套“行头”高达近万元人民币。

　　这是一个很诡异的对比：空姐的万元行头和燃油附加费涨价。就像一个整天嚷嚷着没钱的土财主，一方面恨不得把佃户们身上的油水刮得一干二净，另一方面却动不动就给全家人缝制昂贵的裘皮大衣。按照正常的逻辑思维，在油价不断上涨的今天，航空公司还能如此大手笔地换装，应该是没什么成本压力的。但事实上，不管垄断企业面临何种“困境”，钱该怎么花还怎么花。油价涨了，他们想到的不是压缩不合理的经营成本，而是习惯性地向消费者伸手。也难怪，涨价这么容易，消费者怎能不成为提款机？

　　我一直认为，要遏制垄断企业的涨价冲动，审核他们的经营成本是关键。什么钱是必须花的，什么钱根本就是不该花的？都得有笔清楚明白的账。然后再搞清楚目前的收费是不是已足以抵消企业的正常经营成本和保持正常利润？这些迷雾拨开了，垄断企业想习惯性地向消费者伸手，恐怕就没那么容易了。

　　（尹之 江苏 公务员）