俄罗斯航空公司612次航班失事、造成包括数十名儿童在内共169名乘客和机组成员遇难的消息震惊了世界（本报昨日报道为171人）。截至23日，失事客机的历史、失事经过、事故原因的调查都有了新的发展；目前调查人员已找到飞机的两个黑匣子。据了解，失事客机曾在中国服役10年。

　　【目击】

　　手机拍下失事瞬间

　　一位当地妇女说：“失事的客机就像一片树叶一样飘落，先是在空中停了一下，然后就落到了地上。”

　　一位没有透露姓名的妇女一边叙述一边打着手势说，飞机“就像花瓣一样翻滚着落了下来。它不断翻滚、下落，接着就发生了爆炸。我们能看见升起的浓烟”。

　　16岁的村民詹亚·达尼茨说，他看见飞机在撞地之前，好像“悬在”空中一会儿。“飞机的残骸与遇难者尸体混在一起，其中包括很多孩子的尸体。这些尸体都有燃烧过的痕迹，我们试图灭火，但是很显然所有人都死了。那真是令人恐怖的一幕”。

　　根纳季·库尔索夫家住斯捷普诺耶村，那里距离飞机坠毁地点不远，他也亲眼目睹了这起惨剧：“灾难发生前开始下起了大雷雨，天空中乌云密布。突然，低空传来了飞机的声音，但是却看不到飞机的影子。直到飞机距离地面只有150米时，我们才看到它。我当时就想：飞机会直接掉到我们头上……”

　　一位当地居民不但亲眼目睹了空难过程，还用照相手机拍下了飞机坠毁、爆炸的照片。照片显示，飞机坠地后立即爆炸，先是一团火光，然后腾起一股浓烟；手机还录下同时目睹惨剧的几个人的谈话：

　　“快拍，快拍，再近靠点……”

　　“不行，我们不能到那儿去！”

　　“飞机坠毁了！飞机坠毁了！”

　　“赶快打电话，叫救护车和救灾人员！”

　　“最好也给消防队打个电话，那里有树林，会着火的！”

　　躲避雷暴改变航线

　　据调查人员萨摩什透露，事故发生前，飞行员正决定将飞机从9900米上升到11700米高空，试图以此避过雷暴。就在11700米的地方，飞行员发出了第一次遇险信号，随后分别在10100米和3000米高度时，又发出两次遇险信号。

　　萨摩什还说：“我们听到一些断断续续不能理解的语句，但我们不能理解他们在说什么。到3000米高度的时候，所有通讯都中断了”。

　　乌克兰紧急情况事务部发言人伊戈尔·科洛尔说，在10000米高空的时候，飞机曾发生起火。当时，飞行员决定紧急着陆。俄罗斯紧急事务部主任列奥尼德·卡斯托利斯基在事故现场说：“现在我们唯一知道的情况就是当时天气十分恶劣，飞机可能遇到了很强的雷暴，能见度很低”。

　　另外，乌克兰一名发言人8月23日透露说，在俄罗斯客机失事之前，乌克兰航空管制人员曾允许该客机改变航线，以躲避雷暴。

　　据俄媒体道，负责调查坠机事件的乌克兰政府委员会主席鲁科维斯基对当地电视台透露说，由于天气恶劣，乌克兰地面控制人员允许俄客机机长在原航线以东20公里的空域飞行。

　　他说：“因为天气恶劣，俄罗斯的机组人员要求在原航线以东20公里的空域飞行。控制人员同意了他们的请求。

　　【历史】

　　曾在中国服役10年

　　据报道，在乌克兰境内失事的图-154M客机，此前曾在中国民航系统服役10年，服役时间为1991年12月至2001年12月，俄普尔科沃航空公司于2001年12月购得，经过维修后投入航空运营。根据普尔科沃航空公司发布的消息，这架飞机一共飞行了24215小时，其中9189小时的飞行在维修后完成。

　　航空公司副总经理说，这架飞机的机长有9000多小时的飞行经验，其中三分之一时间都是担任机长职务。

　　【调查】

　　已找到飞机黑匣子

　　根据俄紧急情况部提供的最新消息，失事客机上１５９名乘客和１０名机组人员全部遇难，其中包括数十名儿童。乘客大多数是全家人外出度假。

　　乌克兰总统尤先科当天签署命令，宣布8月23日为全国哀悼日；俄罗斯总统普京宣布8月24日为国悼日。

　　俄乌官员都表示，这起事故没有受到恐怖分子袭击的迹象。据最新消息，调查人员已找到了飞机的两个黑匣子。

　　【民意】

　　多数俄人怕坐飞机

　　邱晴川）失事客机曾在中国服役10年 遇难乘客四分之一是孩子

　　根据全俄民意研究中心的统计，84%的俄罗斯人害怕坐飞机出行，33%的人认为航空运输“非常危险”，只有15%的人经常利用空中交通工具；与此形成对比的是，俄罗斯人更愿意乘坐火车出行，只有15%的人认为火车不安全。

　　这也不难理解。在过去15年里，俄罗斯发生多起重大空难；8月更是包括空难在内的各种灾难的多发季节，因此也被俄罗斯人称为“黑8月”。除去恐怖袭击、技术故障和自然因素外，也有不少人为因素导致空难。邱晴川